A、正确
B、错误
答案：A
A、正确
B、错误
答案：A
A. （A）15
B. （B）20
C. （C）30
D. （D）45
解析：题目要求确定正线工程列车侧向过岔的运行限速。选项B（20 km/h）是正确的答案。正线工程列车在侧向过岔时的运行限速一般为20 km/h，这是为了确保列车在过岔时能够平稳通过，并减少岔口的摩擦和振动，从而保证列车和轨道的安全。
A. 一、四
B. 二、五
C. 三、六
D. 四、日
解析：的答案是 B. 二、五。 这道题也是涉及地铁线路的人工作业日安排。题目中提到的五条线路是 3 号线、4 号线、10 号线、11 号线和 12 号线。根据答案 B，这些线路的人工作业日安排在每周的二、五两天。
A. （A）轨夹端、线夹端
B. （B）线夹端、轨夹端
C. （C）线夹端、线夹端
D. （D）轨夹端、轨夹端
解析： 题目要求在拆除接触网[轨]接地线时，应先拆除接触线[或汇流排、接地环、接触轨]上紧固的部件，再拆除回流钢轨上紧固的部件。根据题目给出的选项，答案为B，即先拆除线夹端，再拆除轨夹端。
A. 6
B. 8
C. 12
D. 24
解析：系统故障超过( )时，施工管理工作小组应召集各单位讨论和明确后续的计划申报、审批方式。答案：D. 24 解析：根据题目描述，当系统故障的持续时间超过一定时间时，需要召集各单位进行讨论和确定后续计划的申报和审批方式。在选项中，只有D. 24表示故障持续时间为24小时，因此选D为正确答案。
解析：建造或者拆除建筑物、构筑物不属于轨道交通安全保护区域内巡查内容。（） A.正确 B.错误 答案:B 解析：根据题意，建造或拆除建筑物、构筑物是轨道交通安全保护区域内的巡查内容之一。因此，选项B（错误）是正确答案。
A. 施工负责人
B. 施工调度员
C. 车站值班员
D. 调试负责人
解析：封锁区段内的列车司机在运行途中，应对道岔防护信号显示及道岔位置进行确认，如发现危及行车的情况应立即停车并与( )确认。 答案: C. 车站值班员 解析: 在封锁区段内运行的列车司机需要对道岔防护信号显示和道岔位置进行确认，如果发现危及行车的情况，司机应立即停车并与车站值班员确认。车站值班员负责协调行车和施工作业之间的安全，并与列车司机进行确认。
A. （A）10
B. （B）15
C. （C）20
D. （D）30
解析： 题目要求施工负责人在施工登记时携带经审批通过的施工计划单和有效身份证件，并在施工计划开始时间前一定时间内抵达登记站。我们需要确定这个时间是多久。根据选项，A选项是10分钟，B选项是15分钟，C选项是20分钟，D选项是30分钟。从这些选项中，我们选择B选项（15分钟），因为这段时间足够施工负责人到达登记站，并进行必要的手续办理。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
解析：车辆分公司维护部线路负责根据施工方要求，提供车况良好的工程车，车辆分公司设备维修厂安排工程车司机配合施工单位完成正线施工前白天的配套准备工作。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：根据题目描述，车辆分公司维护部线路负责提供车况良好的工程车，但并没有明确指定是在白天完成配套准备工作。因此，选项B错误。
A. 20:00
B. 21:00
C. 21:30
D. 22:00
解析：题目解析： 该题目考察的是维保公司调度指挥室与线路OCC值班调度长之间的交底工作时间。根据题目描述，这项工作每日进行一次，并且需要在当日待执行计划的交底工作之前进行。根据选项，只有21:00满足这个条件，因此选项B为正确答案。
