解析：( )负责各线路[不含10号线]正线轨行区域、车场区域中涉及的站场、试车线、牵出线、出入场线范围内接触网[轨]的停、送电管理。 A.施工主体单位 B.维保公司供电分公司 C.运管中心 D.运营公司答案:C 答案解析：这道题的答案是运管中心（C）。运管中心负责各线路（不包括10号线）正线轨行区域和车场区域内的运营管理工作，其中包括接触网（轨）的停电和送电管理。停电管理是指在需要进行维修、检修或其他作业时，切断接触网（轨）的供电；送电管理是指在运营期间，保证接触网（轨）正常供电。因此，运管中心负责这项工作。

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7.工程车在正线发生故障,由( )向管理主体单位的生产调度电话报修,由主体管理单位组织抢修。

A. 　设备维修部

B. 　施工负责人

C. 　工程车司机

D. 　施工人员

解析：工程车在正线发生故障，由( )向管理主体单位的生产调度电话报修，由主体管理单位组织抢修。答案：C 解析：根据题干中的描述，当工程车在正线上发生故障时，需要向管理主体单位的生产调度电话报修，并由主体管理单位进行抢修。选项C表示工程车司机，因为司机是直接操作工程车的人员，所以选项C是正确答案。

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9.外来有动力工程车在10号线施工,其驾驶司机自行安排,引道作业由( )安排。

A. 　维保公司

B. 　运一公司

C. 　工务分公司

D. 　综合运转部

解析：外来有动力工程车在10号线施工，其驾驶司机自行安排，引道作业由运一公司安排。答案是B。解析：在外来有动力工程车进行施工时，驾驶司机自行安排，但引道作业需要由相关单位进行安排。根据题目给出的选项，运一公司是负责安排引道作业的单位。

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施工实施时，施工作业人员严格执行安全作业制度及操作规程，严禁动用不相关的运营设备
。（）

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3.动火作业过程中,( )应仔细观察动火作业的变化过程,一旦发生险情,应当及时处置。

A. 　监护员

B. 　作业人员

C. 　车站值班员

D. 　站务员

解析：动火作业过程中，( )应仔细观察动火作业的变化过程，一旦发生险情，应当及时处置。答案：A. 监护员解析：在动火作业中，监护员的职责是负责观察动火作业的过程并确保安全。监护员应该密切关注动火作业的变化情况，一旦发生险情或安全问题，应及时采取措施处置，保障作业的安全进行。

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在同一个供电区段内的施工作业，对于单边供电的，应在施工作业面（）挂设接地线。

A. （A）来电方向端

B. （B）左端

C. （C）右端

D. （D）两端

解析：对于单边供电的施工作业，在施工作业面的来电方向端应挂设接地线。选择答案A（来电方向端）是正确的，因为在单边供电情况下，只有来电方向的一端需要进行接地，以确保施工作业面的安全，防止电流通过施工作业面产生危险。

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切除ATP列车应立即清客退出运营。（）

解析：切除ATP列车应立即清客退出运营。（） A.正确 B.错误答案: B 解析: ATP（自动列车保护系统）是一种列车安全系统，用于监控列车的运行情况并确保安全。切除ATP指的是将列车从ATP系统的监控下解除，通常是由于故障或维护需要。根据安全原则，当列车切除ATP时，应立即清客（让乘客下车）并停止运营，以确保乘客的安全。因此，切除ATP列车应立即清客退出运营，所以答案为错误（B）。

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12.车站施工中,施工负责人应于施工开始前( )分钟抵达车站,并至车控室向车站值班员申请办理施工登记手续。

A. 10

B. 15

C. 30

D. 60

解析：题目要求施工负责人在施工开始前多少分钟抵达车站并办理施工登记手续。选项B表示15分钟，这是一个合理的时间范围，足够给施工负责人时间准备并完成登记手续。

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施工结束前，施工负责人应确认工完场清，施工内容涉及动用运营设备的，无需通知使用单位确认设备。（）

解析：施工结束前，施工负责人应确认工完场清，施工内容涉及动用运营设备的，无需通知使用单位确认设备。（） A.正确 B.错误答案:B 题目解析：这道题的正确答案是B，即错误。施工结束前，施工负责人应该确认工完场清，但如果施工内容涉及动用运营设备，施工负责人应该通知使用单位确认设备的状态。这是为了确保设备在施工过程中没有受到损坏，并且可以正常运行。

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作业点负责人系指同一施工项目有多个作业点同步实施，每个作业点的负责人，即为作业点负责人。（）

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