A、 车辆专业
B、 运营公司
C、 运管中心
D、 维保中心
答案：B
解析：的答案是B. 运营公司。理由是根据题目中的描述，“( )是其所辖车站的所有车站施工的管理主体和其所辖设施设备的车站施工的实施单位。”，这意味着这个管理主体应该是负责车站施工的实施单位。在这种情况下，运营公司是最符合条件的选项。
A、 车辆专业
B、 运营公司
C、 运管中心
D、 维保中心
答案：B
解析：的答案是B. 运营公司。理由是根据题目中的描述，“( )是其所辖车站的所有车站施工的管理主体和其所辖设施设备的车站施工的实施单位。”，这意味着这个管理主体应该是负责车站施工的实施单位。在这种情况下，运营公司是最符合条件的选项。
A. 正确
B. 错误
A. 高压线缆
B. 低压线缆
C. 单向数据传输线缆
D. 双向数据传输线缆
解析：根据《申通地铁集团运营设施设备管理界面划分管理规定》，当存在互发控制命令的线缆时，受控方的设备主体管理单位是双向数据传输线缆的主体管理单位。因此，答案为双向数据传输线缆，即选项 D。
A. 正确
B. 错误
A. 2
B. 3
C. 4
D. 5
解析：题目解析 题目中规定了变更申请的时间限制。施工负责人需要在施工开始前1小时提出变更申请，其他项的变更需要在施工未开始前提出。根据题目信息，答案应该是一个不超过4小时的选项。选项A和B的小时数都小于4小时，不符合要求。选项D的小时数为5小时，超过了限制。因此，选项C的小时数为4小时是最合适的答案。
A. （A）1
B. （B）2
C. （C）3
D. （D）4
解析：题目解析： 题目中提到动火单位应在实施动火前（）日将批准的动火作业审核意见书抄送管辖单位备案。根据这个描述，我们可以推断填入空白处的数字应该是2。这意味着动火单位应在实施动火前的2日内将审核意见书抄送管辖单位备案。因此，答案为错误（B），选项（B）代表2。
A. 10
B. 15
C. 20
D. 30
解析：题目解析： 该题目考察的是施工负责人在施工登记时的要求。根据题目描述，施工负责人在登记时需要携带经审批通过的施工计划单及有效身份证件，并且要在施工计划开始时间之前一定时间抵达登记站。根据选项，只有15分钟满足这个条件，因此选项B为正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：车站计划申报时，1天的时间定义为4:00至次日的4:00。( ) 答案：B.错误 解析：这道题的正确答案是错误。通常情况下，一天的时间是以午夜12:00为界限，即从上午12:00开始，到次日的午夜12:00结束。根据这个定义，题目中给出的时间范围是不正确的，因此答案选B，表示错误。
解析：题目解析 题目说车场非自管区施工可分为封锁线路施工、部分线路封锁施工、不封锁线路施工。这是错误的陈述，因为车场非自管区施工不会涉及线路封锁，只有车站、信号所等区域才会进行线路封锁施工。所以答案应为B，即错误。
