A、1
B、3
C、5
D、7
答案：D
解析： 单个车站施工计划不涉及设施设备日常巡视的时间跨度不得大于7天。选择答案D的原因是，对于不涉及设施设备巡视的单个车站施工计划，时间跨度限制在7天以内，这是为了确保施工期间设施设备的正常运行和安全性。
A、1
B、3
C、5
D、7
答案：D
解析： 单个车站施工计划不涉及设施设备日常巡视的时间跨度不得大于7天。选择答案D的原因是，对于不涉及设施设备巡视的单个车站施工计划，时间跨度限制在7天以内，这是为了确保施工期间设施设备的正常运行和安全性。
解析：施工注销后，无需进行施工注销后的作业点评，人员即可自行撤离。 A.正确 B.错误 答案: B 解析: 施工注销后，仍然需要进行施工注销后的作业点评。施工注销是指施工作业的终止，而施工注销后的作业点评是对施工作业进行总结、评价和复盘，以提取经验教训并改进工作。因此，这道题的答案为错误。
A. 100米
B. 50米
C. 30米
D. 10米
解析：地下车站与隧道、出入库、联络线外边线外侧( )内，属于安全保护区范围。 A. 100米 B. 50米 C. 30米 D. 10米 答案: B 解析: 这道题的正确答案是B，即50米。根据题目描述，地下车站与隧道、出入库、联络线外边线外侧的范围属于安全保护区，这个范围的距离是50米。
A. 15
B. 10
C. 5
D. 20
解析：车场施工,施工负责人应在施工的计划开始时间前( )min抵达DCC/驻勤点办理施工登记。 A.15 B.10 C.5 D.20 答案:A 解析：选项A中的15分钟是合理的选择。在施工计划开始时间前15分钟抵达DCC/驻勤点办理施工登记可以确保施工负责人能够及时报到并准备好开始工作，这样可以确保工作的有序进行，并提前解决任何可能的问题或调整计划。
解析：题目描述中提到外来有动力工程车在既有运营线路施工，由其自行安排工程车司机驾驶，车辆分公司安排工程车司机引道。然而，答案选项B"错误"是正确答案，因为题目中描述的是车辆分公司安排工程车司机引道，而不是外来有动力工程车自行安排工程车司机驾驶。
A. 正确
B. 错误
A. （A）有动力工程车
B. （B）无动力工程车
C. （C）外来工程车
D. （D）工务工程车
解析：（）系指进入上海轨道交通既有运营线路使用的，且资产非集团所有的工程车辆。 答案: C（外来工程车） 解析: 根据题目描述，所指的是进入上海轨道交通既有运营线路使用的非集团所有的工程车辆。选项A（有动力工程车）、选项B（无动力工程车）和选项D（工务工程车）都没有明确指出车辆资产是否属于集团所有，因此不符合题目要求。只有选项C（外来工程车）明确表示这些车辆是外来的，所以选项C为正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目说车场非自管区施工可分为封锁线路施工、部分线路封锁施工、不封锁线路施工。这个说法是错误的。车场非自管区施工并不包括封锁线路施工、部分线路封锁施工和不封锁线路施工，因为这些施工类型是针对线路进行的，而不是车场。因此，答案为B，错误。
A. 车辆分公司设备维修厂
B. 车辆分公司综合运转部
C. 施工单位
D. 车辆分公司维护部(线路)
解析： 根据题目要求，夜间正线施工作业需要使用车辆分公司管辖的工程车，并且要根据正线施工计划申请相应的白天配套准备工作的车场施工计划。选项C中的"施工单位"符合这个要求，因为施工单位需要根据施工计划进行相应的准备工作和申请。
A. 运管中心
B. 安监室
C. 集团公司保卫部
D. 运营单位[含维保各专业公司]
解析：( )是动火作业及管控工作的责任主体单位。 A. 运管中心 B. 安监室 C. 集团公司保卫部 D. 运营单位[含维保各专业公司] 答案:D 解析：这道题的答案是D。根据常规的组织架构，动火作业及其管控工作的责任主体单位应是运营单位（包括维保各专业公司）。运营单位负责对动火作业进行组织、管理和监督，确保作业的安全性和合规性。其他选项运管中心、安监室和集团公司保卫部通常承担其他职责，不是动火作业及其管控工作的主体单位。
