解析：动车施工距发车点前( )min时，施工负责人应组织完成出发准备工作，并与OCC调度员确认当晚的施工计划。选项B：30 答案解析：选择30分钟是因为在动车施工距离发车点前30分钟时，施工负责人需要组织完成出发准备工作，并与OCC调度员确认施工计划。这个时间段是足够的，既不过早也不过晚，能够确保施工准备工作完成并及时与调度员确认计划。

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车场内调车及上试车线属于调车/试车作业，不纳入施工范围。（）

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6.施工管理系统电脑终端故障,由( )维修。

A. 　维保通号

B. 　地铁电科

C. 　信息中心

D. 　使用单位自行

解析：题目要求在施工管理系统电脑终端故障时，由谁来维修。正确答案是选项D：使用单位自行。这是因为当电脑终端故障时，维修责任通常由使用单位自行承担。

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14.整体委外单位、项目公司只统计指标,不列入考核奖励范围。( )

A. 正确

B. 错误

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正常情况下，每周（）9:00至12:00，施工管理工作小组召集计划申报单位召开周计划会，讨论确定下周的核心计划。

A. （A）一

B. （B）二

C. （C）三

D. （D）四

解析：正常情况下，每周（）9:00至12:00，施工管理工作小组召集计划申报单位召开周计划会，讨论确定下周的核心计划。 A.（A）一 B.（B）二 C.（C）三 D.（D）四答案:B 答案选项B（二）是正确答案。根据题目描述，每周计划会在9:00至12:00之间进行，即为3小时的时间段。选项A（一）只有1小时，选项C（三）有3小时，选项D（四）有4小时，都不符合题目要求。因此，选项B（二）是正确的答案。

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17.接触轨线路,车场管辖范围内,入场信号机至接触轨末端的接触轨停送电施工,纳入( )施工。

A. 　车场轨行区

B. 　正线轨行区

C. 　供电维修区

D. 　设备维修区

解析：接触轨线路,车场管辖范围内,入场信号机至接触轨末端的接触轨停送电施工,纳入正线轨行区施工。答案：B 解析：根据题目描述，在接触轨线路中，车场管辖范围内，从入场信号机到接触轨的末端进行接触轨停送电施工时，应该将其纳入正线轨行区进行施工。因此，选项B中的正线轨行区是正确的答案。

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车场范围内所有股道的接触网/轨停送电钥匙，均由DCC管理。（）

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6.列车人工限制向前运行限速( )km/h。

A. 20

B. 30

C. 40

D. 60

解析：列车人工限制向前运行限速( )km/h。答案: A. 20 解析: 根据题目描述，列车在人工限制向前运行时的限速为20km/h。这意味着当出现特殊情况需要限制列车的速度时，列车被要求以最高20km/h的速度向前行驶。这可以是由于施工作业、设备故障或其他情况导致的限制。限制速度的目的是确保列车行驶安全，并减少可能的事故风险。

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末班车办理停站作业时越出规定停车位置，若后续无空车跟随，则需办理退行作业。（）

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车场施工过程中，如需延长施工时间，施工负责人需提前（）min向DCC设备值班员申请。

A. （A）5

B. （B）10

C. （C）15

D. （D）20

解析：题目要求施工负责人在需要延长施工时间时提前向DCC设备值班员申请。选项中只有D（20分钟）是合理的时间，足够提前通知设备值班员并协调工作安排。其他选项的时间太短可能导致无法及时获得批准或协调。

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