5.施工管理系统电脑终端故障,由使用单位自行维修。( )

解析：车站计划申报时，1天的时间定义为4:00至次日的4:00。( ) 答案：B.错误 解析：这道题的正确答案是错误。通常情况下，一天的时间是以午夜12:00为界限，即从上午12:00开始，到次日的午夜12:00结束。根据这个定义，题目中给出的时间范围是不正确的，因此答案选B，表示错误。

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解析：车站值班员或消防值班室值班员在接受气体灭火保护区域作业登记后，向（）提出就地控制器“手/自动”状态转换至“手动”位的申请并告知具体作业范围及时段等情况，调度员根据具体情况并发布相应命令。 A.（A）OCC业务主管 B.（B）OCC值班调度长 C.（C）OCC设备调度 D.（D）OCC运营调度 答案:C 答案选择C，即OCC设备调度。在接受气体灭火保护区域作业登记后，车站值班员或消防值班室值班员需要向OCC设备调度提出就地控制器"手/自动"状态转换至"手动"位的申请，并告知具体作业范围及时段等情况。OCC设备调度根据具体情况并发布相应命令，以确保作业的安全进行。

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解析：的答案是ABDE。解析如下： 根据题目描述，本次事件是由于施工人员在进行喷淋管道顶灯维修施工中触碰带电接触网导致接触网跳闸，造成停车场失电。因此，在停电施工执行时，应注意以下安全防范措施： A. 施工人员应有相应资质：要求施工人员具备相应的技术和安全操作的资质，确保其具备进行相关作业的能力和知识。 B. 施工实施前，施工负责人应对所有施工作业人员进行作业交底和安全交底：施工负责人应向所有参与施工的作业人员详细说明作业内容和安全注意事项，确保每个人都了解施工要求和安全措施。 D. 施工登记人数应与实际人数相一致：确保施工现场的人员数量与登记一致，以便控制和管理施工作业。 E. 施工作业范围应与申报的点单范围一致：施工作业范围应符合事先申报的范围，避免越界施工和对其他设备产生影响。

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解析：的答案是D（30）。 解析：根据题干中提到的情况，单个车站施工计划只涉及设施设备日常巡视。这意味着在施工计划中，不应该安排超过一个月（30天）的时间跨度。这样可以确保设施设备得到及时的巡视和维护，保持其正常运行状态。

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解析：答案选择B（抢修单位） 这道题询问的是在紧急情况下因抢修所需的动火作业，动火审批和现场安全管理由谁负责。根据选项，选项A（车站）、选项B（抢修单位）、选项C（线路控制中心）以及选项D（专业公司调度）。在这些选项中，抢修单位负责紧急情况下的抢修工作，包括动火审批和现场安全管理，因此答案选B。

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解析：答案为B（维保公司供电分公司） 这道题要求找出依据电力监控复视终端系统对停电区段的设备状态进行监管的机构或单位。选项A（施工主体单位）主要负责施工工作，选项C（运管中心）主要负责线路管理，选项D（运营公司）主要负责运营和管理线路。只有选项B（维保公司供电分公司）是与供电设备维护相关的选项，因此选B。

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解析：多车场线路，同一时间段可以同时安排多个影响出入场作业的施工。( ) A.正确 B.错误 答案: B 题目解析：这个题目的正确答案是错误（B）。在多车场线路上，同时进行多个影响出入场作业的施工可能会导致混乱和安全风险。因此，需要合理安排施工，确保每个施工作业之间有足够的时间间隔，以免干扰出入场操作。

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解析：（B）工程车司机负责有动力工程车的车辆清洁工作，使用单位负责无动力工程车的车辆清洁工作。 答案解析：工程车司机作为直接使用者，应该对有动力工程车的车辆清洁负责，因为他们对这些车辆的使用和维护比较熟悉。而使用单位则负责无动力工程车的清洁工作，因为他们通常没有直接操作这些车辆的经验，但仍需要保持车辆的清洁和良好状态。

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解析：[白天]配套作业已完成编组的工程车车列被解编,由DCC设备值班员负责牵头于发车点前2h完成工程车车列的编组工作。( ) A.正确 B.错误 答案:B 答案选B，错误。根据题目描述，在白天配套作业已完成编组的工程车车列被解编时，并不是由DCC设备值班员负责牵头于发车点前2小时完成工程车车列的编组工作。因此，答案选B，即错误。

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