A、 DCC调度员
B、 OCC调度员
C、 COSC调度员
D、 COCC调度员
答案：B
解析：( )在组织实施正线轨行区计划施工放点过程中，在发布施工登记令号前，应人工确认施工开始条件。答案：B. OCC调度员 解析：在正线轨行区计划施工放点过程中，在发布施工登记令号前，需要进行施工开始条件的人工确认。在选项中，只有B. OCC调度员与调度员职责和施工计划相关，因此选B为正确答案。
A、 DCC调度员
B、 OCC调度员
C、 COSC调度员
D、 COCC调度员
答案：B
解析：( )在组织实施正线轨行区计划施工放点过程中，在发布施工登记令号前，应人工确认施工开始条件。答案：B. OCC调度员 解析：在正线轨行区计划施工放点过程中，在发布施工登记令号前，需要进行施工开始条件的人工确认。在选项中，只有B. OCC调度员与调度员职责和施工计划相关，因此选B为正确答案。
A. 一级重大施工
B. 日常检修施工
C. 二级重大施工
D. 抢修施工
解析：题目描述了一种情况，即设施设备故障威胁到正线行车安全，导致运营秩序紊乱或运营服务水平大幅降低时需要进行立即故障抢修的施工。根据选项中的内容，只有D选项"抢修施工"符合题目要求，因此答案选D。
A. （A）6
B. （B）8
C. （C）12
D. （D）24
解析：系统故障超过（D）24小时时，施工管理工作小组应召集各单位讨论和明确后续的计划申报、审批方。 答案解析：根据题目描述，系统故障超过一定时间后，需要召集各单位进行讨论和明确后续的计划申报、审批方。选项中，只有D选项表示超过24小时，符合题目要求。
A. 10
B. 30
C. 60
D. 80
解析：按月度考核标准，发生一起严重违规施工事件扣( )分。 A.10 B.30 C.60 D.80 答案:C 答案解析：根据题目描述，发生一起严重违规施工事件会扣分，而根据选项中的分值大小，选择分值最高的选项C，即60分。
A. 正确
B. 错误
A. （A）1个区间
B. （B）1个车站
C. （C）1个集中区域
D. （D）1个供电区段
解析：包含施工作业区域端头站站后岔区的施工，应扩大（）申报 A.（A）1个区间 B.（B）1个车站 C.（C）1个集中区域 D.（D）1个供电区段 答案:A 这道题目要求在施工作业区域包含端头站站后岔区时，应该扩大（ ）的申报。正确答案为选项A，即1个区间。根据题目描述，施工作业区域包括端头站站后岔区，需要扩大申报的范围是1个区间。
A. 正确
B. 错误
A. 0.5
B. 1
C. 1.5
D. 2
解析：题目中提到动车施工距离发车点前需要多长时间时，维保车辆部门应提供车况良好的计划用车，并由DCC根据出车计划将施工车辆调至相应的发车股道。这意味着在动车施工前2小时，需要准备好车况良好的计划用车。因此，答案选项D，2小时，是正确的。
A. 登记
B. 取消
C. 顺延
D. 注销
解析：的答案是B，如果施工负责人无法提供本人有效证件和检修施工申请单，在进行车站施工登记时，车站值班员应该取消该项施工。施工负责人需要提供有效证件和申请单来进行施工登记，如果无法提供这些必要的文件，施工登记将无法进行，因此需要取消该项施工。
解析：作业过程中如发生火情，作业人员及值班人员应立即采取紧急喷放措施，启动气体喷放。 A.正确 B.错误 答案:B 答案选择B，即错误。在发生火情时，作业人员及值班人员应该立即采取适当的灭火措施，而不是紧急喷放措施。紧急喷放措施通常是针对气体泄漏或爆炸等特定情况下的应对措施，而在火情发生时，应优先考虑采取灭火行动来控制火势。
A. 正确
B. 错误
解析：车站值班员或消防值班室值班员在接受气体灭火保护区域作业登记后，向OCC运营调度提出就地控制器“手/自动”状态转换至“手动”位的申请并告知具体作业范围及时段等情况，调度员根据具体情况并发布相应命令。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：选项 B 错误。根据题目描述，车站值班员或消防值班室值班员需要向OCC运营调度提出就地控制器状态转换的申请，并告知具体作业范围及时段等情况，调度员根据这些信息发布相应命令。因此，选项 B 是错误的。
