1、根据沪地铁维保[2019]99号,关于5月5日2号线北翟路基地人员工伤事故的通报,2019年5月5日19:40,工务要点。20:00,车辆员工谢某与蔡某至运转准备进行调机车作业。20:30,连挂列车在调1道停放到位后准备解钩作业。20:36,调车员蔡某上前放置石块,然后进行解钩作业,通知司机拉开一个档位并确认解钩状态。20:40,由于石块未起到止轮作用,平板车发生溜车,为制止溜车,调车员蔡某再次将道床上的石块试图放入轮轨间,造成手部被车轮碾压。经调查,此次工伤事故是由于人员违章作业造成车辆伤害事故,事故造成蔡某右手小指和无名指切除。本案例中作业人员造成了极为严重的后果,是什么导致了事故的发生()。

解析：涉及110kV及以上主变电站停役超过24 h、变电设备拼柜、变压器及整流柜更换的施工属一级重大施工。（） A.正确 B.错误 答案:B 答案选择B，错误。根据题目描述，涉及110kV及以上主变电站停役超过24小时、变电设备拼柜、变压器及整流柜更换的施工并不属于一级重大施工。所以选项B是正确的。

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解析：的答案是B（错误）。单日的车站施工也可以登记多点作业，而不仅限于跨天的施工。因此，这道题的答案选B。

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解析：发生线路积水,当h≤( )时[h为积水面距轨面高度,以积水最深处为准],所有进入轨行区的人工作业应停电。 答案: B. 100mm 解析: 当线路发生积水时，为确保施工人员的安全，需要停电。根据题目中的条件，当积水面距轨面高度h小于等于100mm时，需要停电。因此，选项B的答案是正确的。

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解析：（B）工程车司机负责有动力工程车的车辆清洁工作，使用单位负责无动力工程车的车辆清洁工作。 答案解析：工程车司机作为直接使用者，应该对有动力工程车的车辆清洁负责，因为他们对这些车辆的使用和维护比较熟悉。而使用单位则负责无动力工程车的清洁工作，因为他们通常没有直接操作这些车辆的经验，但仍需要保持车辆的清洁和良好状态。

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解析：施工负责人需按规定办理施工登记、注销手续,如需提前撤离只需电话联系即可。( ) A.正确 B.错误 答案: B 解析：选项B错误。根据题干的意思，施工负责人如需提前撤离，只需电话联系即可。这是错误的。根据规定，施工负责人在提前撤离施工现场时，需要按照规定的程序办理施工注销手续，而不仅仅是电话联系。这是为了确保施工的安全和有序进行，以及进行必要的记录和文件处理。

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解析： 题目描述是关于地下车站与隧道周边的控制保护区设置，根据答案选项，题目表述错误，应为设置控制保护区，因此选项 B.错误 是正确的答案。

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解析：的答案是B，施工结束后，施工负责人负责作业现场工完场清。在施工结束后，施工负责人需要负责整理工作现场，确保没有任何遗留物或危险物品，以保障安全。然后，施工负责人需要前往车控室办理注销手续。在经过车站值班员同意后，施工负责人才能离开。因此，施工负责人负责作业现场工完场清，并在车站值班员的同意下离开。

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解析：待计划审批后，计划审批单位再确认审批材料完整、齐全。（） 答案:B 解析：根据题目的描述，在计划审批后，计划审批单位再确认审批材料的完整性和齐全性。因此，选项B"错误"是正确的答案。这意味着计划审批单位不需要再次确认审批材料的完整性和齐全性。

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解析：( )负责各线路[不含10号线]正线轨行区域、车场区域中涉及的站场、试车线、牵出线、出入场线范围内接触网[轨]的停、送电管理。 A.施工主体单位 B.维保公司供电分公司 C.运管中心 D.运营公司 答案:C 答案解析：这道题的答案是运管中心（C）。运管中心负责各线路（不包括10号线）正线轨行区域和车场区域内的运营管理工作，其中包括接触网（轨）的停电和送电管理。停电管理是指在需要进行维修、检修或其他作业时，切断接触网（轨）的供电；送电管理是指在运营期间，保证接触网（轨）正常供电。因此，运管中心负责这项工作。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fccc-509a-1b30-c039-62ee46700006.html

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