解析：车站施工计划如需变更或取消,须由( )于施工前通知审批单位。 A. 施工负责人 B. 计划申报单位 C. 车站值班员 D. 行车调度答案:B 解析：选择答案B，计划申报单位。根据题目描述，如果需要变更或取消车站施工计划，应由计划申报单位在施工前通知审批单位。选项A的施工负责人可能参与变更或取消决策，但题目要求通知的责任在计划申报单位；选项C的车站值班员主要负责车站的日常运行，不涉及施工计划的变更或取消；选项D的行车调度主要负责列车运行的安排，并不直接负责施工计划的变更或取消。因此，选项B的计划申报单位是最符合题目要求的答案。

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作业点负责人和施工负责人负责施工过程安全措施的落实、检查、（）。

A. （A）执行

B. （B）评定

C. （C）组织

D. （D）签认

解析：作业点负责人和施工负责人负责施工过程安全措施的落实、检查、（）。 A.（A）执行 B.（B）评定 C.（C）组织 D.（D）签认答案:D 解析：题目要求作业点负责人和施工负责人负责施工过程安全措施的落实、检查，并填写相应的内容。在这种情况下，选项D，即签认，是最合适的答案。签认意味着对安全措施的确认和承诺，表示安全措施已经被落实并得到相关人员的认可。

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（）是其所辖车站的所有车站施工的管理主体和其所辖设施设备的车站施工的实施单位。

A. （A）车辆专业

B. （B）运营公司

C. （C）运管中心

D. （D）维保中心

解析：（B）运营公司是其所辖车站的所有车站施工的管理主体和其所辖设施设备的车站施工的实施单位。答案解析：根据题目描述，要找到管理主体和实施单位，我们需要考虑哪个组织或机构在运营公司下属，并负责管理车站的施工和设施设备的施工。在给定的选项中，只有运营公司符合这个条件，因此选择答案B，即运营公司。

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11.正线轨行区域只包括正线上下行[地面段线路两侧至隔离护栏]、折返线、存车线、渡线。( )

A. 正确

B. 错误

解析：正线轨行区域只包括正线上下行[地面段线路两侧至隔离护栏]、折返线、存车线、渡线。( ) A.正确 B.错误答案: B 解析: 正线轨行区域不仅包括正线上下行、折返线、存车线和渡线，还包括与之相关的侧线和引导线等。

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A. 正确

B. 错误

解析：题目解析：题目描述了根据集团运营设施设备管理界面划分规定，内燃机车、触网检测车、重型轨道车、蓄电池电力工程车、平板车、吊机平板车、放线车、棚车等普通工程车（10号线除外）由运营公司作为管理主体。根据题目描述，这些普通工程车由运营公司进行管理，因此答案为B. 错误，而不是A. 正确。

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外来工程车进既有运营线路施工，由相应专业的（）作为管理主体。

A. （A）运营公司

B. （B）车辆分公司

C. （C）工务分公司

D. （D）对口单位

解析：外来工程车进既有运营线路施工，由对口单位作为管理主体。答案选项D（对口单位）是正确的。在进入既有运营线路进行施工时，需要有一个专门的管理主体来负责协调和监管施工工作。这个管理主体通常是与运营单位有协议关系的对口单位。

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30.施工负责人预计无法在计划结束时间内办理施工注销,应在计划结束时间前( )min与OCC调度员联系,说明原因,得到批准后方可延长施工时间。

A. 10

B. 15

C. 20

D. 30

解析：题目解析：该题目考察的是施工负责人在计划结束时间无法办理施工注销时的处理方法。根据题目描述，施工负责人需要在计划结束时间之前一定时间与OCC调度员联系，并说明原因，得到批准后才能延长施工时间。根据选项，只有20分钟满足这个条件，因此选项C为正确答案。

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（）负责对接触网[轨]停电施工作业中允许降级防护的施工进行安全风险评估，并发布允许通知。

A. （A）施工主体单位

B. （B）运营管理部

C. （C）运管中心

D. （D）运营设施设备管理部

解析：（）负责对接触网[轨]停电施工作业中允许降级防护的施工进行安全风险评估，并发布允许通知。 A.（A）施工主体单位 B.（B）运营管理部 C.（C）运管中心 D.（D）运营设施设备管理部答案: D 解析：该题涉及到接触网[轨]停电施工作业中允许降级防护的安全风险评估和通知发布责任的归属。根据常规的组织架构和职责划分，运营设施设备管理部通常负责对施工作业中的安全风险进行评估，并发布相应的通知。所以答案为选项 D，即运营设施设备管理部。

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17.在内燃机车上设置应急箱,配备常用应急配件及工器具,作为应急物资。( )

A. 正确

B. 错误

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3.正线轨行区类施工,放点人为OCC调度员。( )

A. 正确

B. 错误

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