答案：A
答案：A
A. 正确
B. 错误
A. 计划审批单位
B. 计划申报单位
C. 计划配合单位
D. 集团
解析：的答案是B. 计划申报单位。根据题目中的描述，“所有车站施工均须实施计划管理，由各( )负责施工组织方案的内部审核，并根据所制定的计划实施。”，这意味着计划申报单位负责施工组织方案的内部审核，然后根据计划进行实施。
A. 一、四
B. 二、五
C. 三、六
D. 四、日
解析：16号线的人工作业日安排在每周( )。 A. 一、四 B. 二、五 C. 三、六 D. 四、日 答案: D 解析：根据题目要求，我们需要确定16号线的人工作业日安排在每周哪几天。选项D表示在每周的四、日进行人工作业，因此选D是正确的答案。
A. （A）运营公司
B. （B）车辆分公司
C. （C）供电分公司
D. （D）通号分公司
解析： 这道题目涉及到正线施工前的配套准备施工作业，问工程车白天的出车检、辅助工作的落实由谁负责。根据题目提供的选项，可以排除供电分公司和通号分公司，因为它们与工程车的出车检、辅助工作没有直接关系。根据常识，运营公司一般负责管理运营车辆的日常运行，而车辆分公司则是专门负责管理车辆的公司。因此，正确答案是B.车辆分公司，他们负责工程车白天的出车检、辅助工作的落实。
A. 正确
B. 错误
A. （A）10
B. （B）15
C. （C）20
D. （D）30
解析： 题目要求施工负责人在施工登记时携带经审批通过的施工计划单和有效身份证件，并在施工计划开始时间前一定时间内抵达登记站。我们需要确定这个时间是多久。根据选项，A选项是10分钟，B选项是15分钟，C选项是20分钟，D选项是30分钟。从这些选项中，我们选择B选项（15分钟），因为这段时间足够施工负责人到达登记站，并进行必要的手续办理。
A. （A）车辆分公司加强施工中作业人员单兵监控设备的使用和管控，杜绝作业中不使用单兵监控设备的现象
B. （B）施工负责人在放置止轮器时，要做到一人监护一人操作
C. （C）车辆分公司要做好职工和家属的安抚，以及员工复岗后的安置工作
D. （D）维保公司质量安全部会同调度指挥室对动车、停电、动火和登高施工作业中存在的风险进行辨识，梳理作业中的致命风险，落实风险管控措施，确保生产和运营安全
E. （E）各单位针对本次工伤事故作为安全事故的学习案例，组织全体员工开展学习警示工作，规范现场施工作业，杜绝类似事故发生
解析：的答案是ACDE。 针对本次事故，应该采取一系列整改措施。选项A提到加强施工中作业人员单兵监控设备的使用和管控，杜绝作业中不使用单兵监控设备的现象。选项C指出车辆分公司要做好职工和家属的安抚，以及员工复岗后的安置工作。选项D提到维保公司质量安全部会同调度指挥室对动车、停电、动火和登高施工作业中存在的风险进行辨识，并采取风险管控措施，以确保生产和运营安全。选项E强调将本次工伤事故作为安全事故的学习案例，组织全体员工开展学习警示工作，规范现场施工作业，杜绝类似事故发生。这些整改措施都是针对此次事故的原因和教训提出的合理建议。因此，答案ACDE是正确的。
解析：发生线路积水，当h≤150mm时[h为积水面距轨面高度，以积水最深处为准]，所有进入轨行区的人工作业应停电。 答案选B. 错误 解析：根据题目描述，当线路积水深度（h）小于等于150mm时，所有进入轨行区进行人工作业的操作不需要停电。因此，选项B的答案是正确的。
