答案：B
解析：题目要求在列车退行进路上，所有道岔位置应该锁闭在正确的位置上，并由调度员确认进路。正确答案为B，即错误。这是因为列车退行进路上的道岔位置并不需要锁闭在正确位置，而是需要处于锁闭状态，以确保安全。
答案：B
解析：题目要求在列车退行进路上，所有道岔位置应该锁闭在正确的位置上，并由调度员确认进路。正确答案为B，即错误。这是因为列车退行进路上的道岔位置并不需要锁闭在正确位置，而是需要处于锁闭状态，以确保安全。
解析：挂设的接触网[轨]接地线可以在施工现场人员的可视范围以外。（） A.正确 B.错误 答案:B 解析：根据题目描述，挂设的接触网[轨]接地线是否可以在施工现场人员的可视范围以外。根据施工安全的原则，施工现场人员应该能够清晰地观察到挂设的接触网[轨]接地线的情况，以便及时发现问题并采取相应的措施。因此，选项B表示的说法是正确的，挂设的接触网[轨]接地线不应该在施工现场人员的可视范围以外。因此，选项B是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目说维保物资和后勤分公司负责管理车场洗车库/线区域，公共区域不属于其管理范围。然而，这个说法是错误的。维保物资和后勤分公司负责管理整个车场的设施和区域，包括洗车库/线区域和公共区域。因此，答案为B，错误。
A. （A）COCC
B. （B）OCC
C. （C）COSC
D. （D）DCC
解析：工务分公司使用自管的特种工程车进行施工作业前必须至（）办理施工登记。 A.（A）COCC B.（B）OCC C.（C）COSC D.（D）DCC 答案:D 答案选项D（DCC）是正确答案。这道题要求在使用自管的特种工程车进行施工作业前，必须前往DCC（可能是车辆管理部门）办理施工登记。其他选项COCC、OCC和COSC并不符合施工作业登记的常用缩写。
A. 正确
B. 错误
A. （A）3
B. （B）4
C. （C）5
D. （D）2
解析：车场施工中，线路两侧以隔离护栏、围墙为界线，无隔离护栏、围墙的，则以轨道中心线两侧3米为界。答案为A（3）。根据题目描述，在没有隔离护栏或围墙的情况下，界线是以轨道中心线两侧3米的距离确定的。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
解析： 题目中描述了接触轨区域安全区的定义，需要判断给出的定义是否正确。根据答案选项，选项B表示这个定义是错误的。题目中给出的定义是指距离接触轨防护罩外缘或列车两侧集电靴外缘大于800mm范围的区域，同时包括接触轨上方的空间范围。然而，根据一般的安全规定，接触轨区域安全区是指距离接触轨防护罩外缘或列车两侧集电靴外缘大于500mm范围的区域，并不包括接触轨上方的空间范围。因此，选项B是正确的答案。
