A、（A）1
B、（B）2
C、（C）3
D、（D）4
答案：B
解析：除电话闭塞法行车外，整条线路最多允许同时2列车以切除ATP方式运行。答案选择B。根据题目提供的选项，最接近同时2列车的选项是B。
A、（A）1
B、（B）2
C、（C）3
D、（D）4
答案：B
解析：除电话闭塞法行车外，整条线路最多允许同时2列车以切除ATP方式运行。答案选择B。根据题目提供的选项，最接近同时2列车的选项是B。
A. 正确
B. 错误
解析：由于抢修等客观原因造成计划变更的，可在接到变更通知后的3个工作日内申报。( ) A.正确 B.错误 答案: B 题目解析：这道题的正确答案是B，即错误。根据题目描述，由于抢修等客观原因造成计划变更时，并不需要再次进行申报。在这种情况下，施工人员应根据实际情况进行相应的调整和安排，而无需重新申报。
A. 十米
B. 二十米
C. 三十米
D. 五十米
解析：地下车站与隧道周边外侧设置控制保护区，应该设置在五十米内。答案选择D，即五十米。这是因为在地下车站和隧道周围的区域，由于存在地下结构和可能的地质风险，需要更大的保护区域来确保工作人员和行人的安全。设置五十米的控制保护区可以提供更大的安全范围。
A. 正确
B. 错误
解析：根据题干描述，施工负责人的工作要求是否包含与值班员、调度员联系施工有关事项。根据选项，选项B错误最符合要求，因为施工负责人在施工过程中需要与值班员、调度员进行联系和协调工作，确保施工的顺利进行。因此，选项B是正确答案。
A. 正确
B. 错误
A. （A）施工负责人
B. （B）作业点负责人
C. （C）现场指挥人
D. （D）调度指挥员
解析：（B）作业点负责人负责作业点的组织、协调、指挥工作。 答案解析：题目中提到的是负责作业点的组织、协调、指挥工作的角色，根据常规做法，这个任务通常由作业点负责人来承担。因此，选项B（作业点负责人）是正确的答案。
A. 施工负责人
B. 主登记站值班员
C. 各车站值班员
D. 调度
解析：题目要求在多点作业登记/注销时，谁负责通过施工管理系统进行最终施工注销操作。选项B表示主登记站值班员，这个人员在多点作业的管理中具有主要的责任和权限，因此是最合适的选择。
A. 正确
B. 错误
解析：作业过程中如发生火情,作业人员及值班人员应立即采取紧急喷放措施,启动气体喷放。( ) A.正确 B.错误 答案:B 答案选择B，错误。在作业过程中如发生火情，应该立即采取火灾应急措施，而不是启动气体喷放。喷放气体可能会导致火势扩大或其他危险情况。因此，这道题的正确答案是错误。
A. （A）5
B. （B）10
C. （C）15
D. （D）20
解析：车场非自管区域施工中，除封锁线路施工外，其余均为不封锁线路施工。应满足不影响正线或接发车，且无需固定占用特定线路区域，或"可以10分钟内下线路避让，且施工设施设备不影响行车安全"。答案为B（10）。根据题目描述，非自管区域施工时，除了封锁线路施工外，其他施工活动应该满足在10分钟内可以撤离施工区域，同时施工设施设备不会影响行车安全。
A. 16:00
B. 16:30
C. 17:00
D. 17:30
解析：为了减少配套作业完成后发生工程车车列被解编的情况，通常将配套作业安排在正线施工当日的中午以后进行，并在下午17:00前完成。选项C（17:00）是正确答案。特殊情况下，根据实际作业需要可以调整作业时间。
