A、（A）一站一区间
B、（B）一站两区间
C、（C）两站一区间
D、（D）两站两区间
答案：A
解析：反向运行列车与对向列车的安全间隔防护，至少保持一站一区间的列车防护间隔。答案选择A。根据题目提供的选项，最接近一站一区间的选项是A。
A、（A）一站一区间
B、（B）一站两区间
C、（C）两站一区间
D、（D）两站两区间
答案：A
解析：反向运行列车与对向列车的安全间隔防护，至少保持一站一区间的列车防护间隔。答案选择A。根据题目提供的选项，最接近一站一区间的选项是A。
A. （A）5
B. （B）10
C. （C）15
D. （D）20
解析：在人、车在区间内合并作业期间，施工车辆不得动车，但如果施工需要动车，就需要在动车施工检修作业施工组织方案表中明确，并限制速度。根据题目中给出的选项，选择B.（B）10 km/h，表示在施工需要动车的情况下，限制速度为10 km/h。
A. 行车设备[线路]部分停用或新增
B. 信号设备[系统]大中修项目、软件升级
C. 供电设备[系统]大中修项目
D. 轨道设备[系统]大中修项目
E. 信号设备(系统)软件升级
解析：车场二级重大施工主要包括：( )。 答案：A. 行车设备[线路]部分停用或新增 B. 信号设备[系统]大中修项目、软件升级 C. 供电设备[系统]大中修项目 D. 轨道设备[系统]大中修项目 E. 信号设备(系统)软件升级 解析：车场二级重大施工涉及多个方面，包括行车设备、信号设备、供电设备和轨道设备的维修和升级工作。选项A、B、C、D和E涵盖了这些主要内容，因此都是正确的选项。因此，答案为ABCDE。
A. 正确
B. 错误
A. （A）轨夹端、线夹端
B. （B）线夹端、轨夹端
C. （C）线夹端、线夹端
D. （D）轨夹端、轨夹端
解析： 题目要求在拆除接触网[轨]接地线时，应先拆除接触线[或汇流排、接地环、接触轨]上紧固的部件，再拆除回流钢轨上紧固的部件。根据题目给出的选项，答案为B，即先拆除线夹端，再拆除轨夹端。
A. 向登记站值班员提出施工登记申请
B. 确认施工计划作业单上的各项内容与实际施工需求一致
C. 告知车站值班员施工下区间人数等信息
D. 凭施工登记号开始施工
E. 携带经审批通过的施工计划单及有效身份证件,在施工的计划开始时间前15min抵达登记站
解析：施工负责人在施工登记时的操作步骤包括：A. 向登记站值班员提出施工登记申请，B. 确认施工计划作业单上的各项内容与实际施工需求一致，C. 告知车站值班员施工下区间人数等信息，D. 凭施工登记号开始施工，E. 携带经审批通过的施工计划单及有效身份证件，在施工的计划开始时间前15分钟抵达登记站。选项ABCDE涵盖了施工负责人在施工登记时需要完成的所有操作步骤。
A. 2
B. 3
C. 4
D. 5
解析：集中式UPS施工分为( )类。 A.2 B.3 C.4 D.5 答案:B 解析：根据题目中的描述，集中式UPS施工需要分为几类，选项中给出了4个选择。正确答案为B，即分为3类。根据题目描述，集中式UPS施工分为3类，因此选择B。
A. 正确
B. 错误
