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检修施工作业负责人资格证
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检修施工作业负责人资格证
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列车切除ATP运行,不属于司机需严格确认的行车条件是()。

A、(A)道岔位置正确

B、(B)线路空闲

C、(C)信号机状态显示

D、(D)列车速度码

答案:D

解析:列车切除ATP运行,不属于司机需严格确认的行车条件是()。 A.(A)道岔位置正确 B.(B)线路空闲 C.(C)信号机状态显示 D.(D)列车速度码 答案: D 这道题是在询问列车切除ATP运行时,不需要司机严格确认的行车条件。根据选项的描述,选项D表示列车速度码,而其他选项都是需要司机确认的行车条件。因此,选项D是正确答案。

检修施工作业负责人资格证
2.首列载客列车之前及末列载客列车之后开行的切除ATP列车,与前行列车行车防护间隔至少( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fccc-509a-0f78-c039-62ee46700015.html
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23.在车站区域、车场区域、保护区内进行的影响或可能影响正线行车及列车出入车场的施工属于正线轨行区类施工。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fccc-509a-1f18-c039-62ee46700009.html
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影响OCC公共设施或改变建筑物装饰结构、功能的车站施工,需流转()配合同意后,报区域、用房管理单位审批。
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动火作业实施前,监护员应当组织安全教育交底,对作业现场危险源清除、作业人员持证在位、灭火器材配置以及安全防范措施落实等情况进行确认,凡不具备条件的,监护员有权停
止本次动火作业计划。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fccc-51bb-0bf0-c039-62ee46700021.html
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施工车辆应按调度命令的要求时间发车,无法按时发车,施工负责人应向OCC调度员说明情况。超过发车时间()min无故不动车或严重影响其他施工执行时,OCC调度员可发令取消该
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4.AFC系统属于行车辅助设备。( )
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1、根据沪地铁维保供[2018]223号,关于“12.3”3号线虹桥主变电站员工触电事故的通报,2018年12月3日13时27分,供电调度接报3号线虹桥主变电站有人受伤。13时28分,供电调度电话询问虹桥路主变值班员张某具体情况时,张某情绪较为激动,说到值班员王某触电受伤。13时29分,王某本人通过电话向供电调度汇报其触电,手部无知觉,后背有灼烧感,并汇报了其在1号主变室内将铝合金扶梯触碰到了35KV母排。13时34分,王某在人员护送下,乘坐触网抢修车前往电力医院就诊。经现场勘察,13时18分左右,王某在1号主变室内使用铝合金扶梯后,在将扶梯放倒准备搬运出主变室的过程中,不慎将铝合金扶梯顶部触碰到运行中的35KV母排C相,致使其本人发生触电事故。此次事故造成3号线虹桥主变员工王某触电受伤。造成虹桥主变1号主变35KV开关跳闸。本次事故发生后,分公司根据“四不放过”原则,立即召开现场事故分析会,对事故原因进行深入分析、制定的整改措施有()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fccc-512e-73c0-c039-62ee46700008.html
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在车场区域内进行的不影响正线行车及列车出入车场的施工也需要申报正线轨行区计划。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fccc-51bb-0fd8-c039-62ee46700007.html
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施工负责人应按检修施工作业负责人管理规定要求,组织施工人员实施施工。()
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工务分公司使用自管的工程车进行施工作业前必须至COSC办理施工登记,填写工程车一次出乘检车作业表,施工作业工程车检查表。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fccc-51bb-0808-c039-62ee46700005.html
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列车切除ATP运行,不属于司机需严格确认的行车条件是()。

A、(A)道岔位置正确

B、(B)线路空闲

C、(C)信号机状态显示

D、(D)列车速度码

答案:D

解析:列车切除ATP运行,不属于司机需严格确认的行车条件是()。 A.(A)道岔位置正确 B.(B)线路空闲 C.(C)信号机状态显示 D.(D)列车速度码 答案: D 这道题是在询问列车切除ATP运行时,不需要司机严格确认的行车条件。根据选项的描述,选项D表示列车速度码,而其他选项都是需要司机确认的行车条件。因此,选项D是正确答案。

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2.首列载客列车之前及末列载客列车之后开行的切除ATP列车,与前行列车行车防护间隔至少( )。

A.  一站一区间

B.  一站两区间

C.  两站一区间

D.  两站两区间

解析:首列载客列车之前及末列载客列车之后开行的切除ATP列车,与前行列车行车防护间隔至少( )。 A.一站一区间 B.一站两区间 C.两站一区间 D.两站两区间 答案:D 答案选项D.两站两区间是正确答案。根据题目描述,切除ATP列车是指在首列载客列车之前及末列载客列车之后运行的列车。为了确保行车安全,与前行列车之间需要保持一定的行车防护间隔。根据相关规定,切除ATP列车与前行列车行车防护间隔至少为两站两区间,因此选项D是正确的答案。

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23.在车站区域、车场区域、保护区内进行的影响或可能影响正线行车及列车出入车场的施工属于正线轨行区类施工。( )

A. 正确

B. 错误

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影响OCC公共设施或改变建筑物装饰结构、功能的车站施工,需流转()配合同意后,报区域、用房管理单位审批。

A. (A)运营公司

B. (B)通号公司

C. (C)工务公司

D. (D)物资和后勤公司

解析:的答案是D(物资和后勤公司)。 解析:根据题干中提到的情况,需要流转配合同意后报审批。对于影响OCC公共设施或改变建筑物装饰结构、功能的车站施工,需要报区域、用房管理单位审批。这种类型的施工主要涉及物资和后勤方面的工作,因此物资和后勤公司应配合同意后进行审批。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fccc-51bb-1f78-c039-62ee46700023.html
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动火作业实施前,监护员应当组织安全教育交底,对作业现场危险源清除、作业人员持证在位、灭火器材配置以及安全防范措施落实等情况进行确认,凡不具备条件的,监护员有权停
止本次动火作业计划。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fccc-51bb-0bf0-c039-62ee46700021.html
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施工车辆应按调度命令的要求时间发车,无法按时发车,施工负责人应向OCC调度员说明情况。超过发车时间()min无故不动车或严重影响其他施工执行时,OCC调度员可发令取消该

A. (A)15

B. (B)30

C. (C)45

D. (D)60

解析:施工车辆应按调度命令的要求时间发车,无法按时发车,施工负责人应向OCC调度员说明情况。超过发车时间()min无故不动车或严重影响其他施工执行时,OCC调度员可发令取消该。 答案解析:根据题目描述,当施工车辆无法按时发车时,施工负责人应向OCC调度员说明情况。超过一定时间而无故不动车或严重影响其他施工执行时,OCC调度员有权发令取消该车辆的发车任务。根据选项中的时间值,选择最合适的答案。根据题意,超过发车时间15分钟无故不动车或严重影响其他施工执行时,OCC调度员可发令取消该车辆的发车任务,因此答案选项A为正确答案。

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4.AFC系统属于行车辅助设备。( )

A. 正确

B. 错误

解析:的答案是B:错误。AFC系统(自动售检票系统)并不属于行车辅助设备,它是一种用于车站售票、验证乘客票卡信息的设备。

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1、根据沪地铁维保供[2018]223号,关于“12.3”3号线虹桥主变电站员工触电事故的通报,2018年12月3日13时27分,供电调度接报3号线虹桥主变电站有人受伤。13时28分,供电调度电话询问虹桥路主变值班员张某具体情况时,张某情绪较为激动,说到值班员王某触电受伤。13时29分,王某本人通过电话向供电调度汇报其触电,手部无知觉,后背有灼烧感,并汇报了其在1号主变室内将铝合金扶梯触碰到了35KV母排。13时34分,王某在人员护送下,乘坐触网抢修车前往电力医院就诊。经现场勘察,13时18分左右,王某在1号主变室内使用铝合金扶梯后,在将扶梯放倒准备搬运出主变室的过程中,不慎将铝合金扶梯顶部触碰到运行中的35KV母排C相,致使其本人发生触电事故。此次事故造成3号线虹桥主变员工王某触电受伤。造成虹桥主变1号主变35KV开关跳闸。本次事故发生后,分公司根据“四不放过”原则,立即召开现场事故分析会,对事故原因进行深入分析、制定的整改措施有()。

A.  由质量安全部牵头,组织各生产部门、委外运修部门进行一次全面的危险源和风险隐患评估

B.  要求质量安全部牵头根据相关规定,对《供电安全工作规程变电部分》进行修订

C.  要求各生产部门、委外运修部门加强日常安全教育工作

D.  加大对全网络主变电站的检查力度

E.  要求生产计划部严格执行相关规定,在发生应急事件后,应及时将信息进行上报,杜绝再次发生信息延误事件

解析: 根据提供的信息,发生了一起员工触电事故后,分公司根据“四不放过”原则采取了一系列整改措施。根据《申通地铁集团检修施工管理规定》,这些整改措施应该包括: A. 由质量安全部牵头,组织各生产部门、委外运修部门进行一次全面的危险源和风险隐患评估。这样的评估有助于发现潜在的危险源和风险隐患,并采取相应的措施进行改进。 B. 要求质量安全部牵头根据相关规定,对《供电安全工作规程变电部分》进行修订。对规程进行修订可以确保规程与实际情况相符,并提供明确的操作指南。 C. 要求各生产部门、委外运修部门加强日常安全教育工作。加强安全教育有助于提高员工的安全意识和操作技能。 D. 加大对全网络主变电站的检查力度。增加检查力度可以及时发现问题并进行处理,以确保设备的正常运行和安全。 E. 要求生产计划部严格执行相关规定,在发生应急事件后,应及时将信息进行上报,杜绝再次发生信息延误事件。及时上报信息可以促使及时采取应对措施,避免类似事件再次发生。 因此,选项ABCDE都是根据《申通地铁集团检修施工管理规定》制定的整改措施。 解析

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fccc-512e-73c0-c039-62ee46700008.html
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在车场区域内进行的不影响正线行车及列车出入车场的施工也需要申报正线轨行区计划。

解析:在车场区域内进行的不影响正线行车及列车出入车场的施工也需要申报正线轨行区计划。 A.正确 B.错误 答案:B 解析:答案为B,错误。题目中提到在车场区域内进行的施工不会影响正线行车及列车出入车场,因此不需要申报正线轨行区计划。选项B是正确答案。

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施工负责人应按检修施工作业负责人管理规定要求,组织施工人员实施施工。()
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工务分公司使用自管的工程车进行施工作业前必须至COSC办理施工登记,填写工程车一次出乘检车作业表,施工作业工程车检查表。()

解析:答案是B,错误。工务分公司使用自管的工程车进行施工作业前,必须至COSC办理施工登记,并填写工程车一次出乘检车作业表和施工作业工程车检查表。这是为了确保工程车的安全和符合相关要求。

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