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检修施工作业负责人资格证
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检修施工作业负责人资格证
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手摇道岔的授权人员为()。

A、(A)集团[副]总调度长

B、(B)值班调度长

C、(C)线路调度长

D、(D)驻调司机

答案:C

解析:手摇道岔的授权人员为()。 A.(A)集团[副]总调度长 B.(B)值班调度长 C.(C)线路调度长 D.(D)驻调司机 答案:C 题目要求找出手摇道岔的授权人员。在铁路运输中,道岔是用于引导列车行驶方向的装置。而手摇道岔是需要人工操作的一种道岔类型。在操作手摇道岔时,需要得到授权才能进行操作。而对于道岔的调度和管理,一般由线路调度长负责,因此选择答案C,即线路调度长。

检修施工作业负责人资格证
2.发生线路积水,当h≤( )时[h为积水面距轨面高度,以积水最深处为准],所有进入轨行区的人工作业应停电。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fccc-509a-3a70-c039-62ee46700004.html
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11.多专业联合实施的施工,由运营管理部明确的主体申报单位进行计划申报。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fccc-509a-1b30-c039-62ee46700025.html
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车站施工不包括在正线轨行区车站端头门外延伸通道的巡视类施工。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fccc-51bb-1f78-c039-62ee4670000c.html
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()负责施工负责人资格证的培训、考试、资格证发放和核证。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fccc-51bb-2360-c039-62ee46700024.html
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车站施工计划如涉及客运服务设施停用12小时以上的需报备运管中心[客运服务部]。()
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30.施工负责人预计无法在计划结束时间内办理施工注销,应在计划结束时间前( )min与OCC调度员联系,说明原因,得到批准后方可延长施工时间。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fccc-509a-2ad0-c039-62ee46700002.html
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根据影响和重要程度划分,正线轨行区施工可分为以下4类:抢修施工、一级重大施工、二级重大施工、()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fccc-51bb-17a8-c039-62ee4670000d.html
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接触轨区域安全区是指接触轨区域内,距离接触轨防护罩外缘或列车两侧集电靴外缘大于 800mm 范围的区域,同时包括接触轨上方的空间范围。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fccc-51bb-2748-c039-62ee4670000e.html
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6.在进行工程车正线施工[白天]配套作业时,只要施工点下发,无需进行一次出乘检车、工程车出车检、辅助工作[油箱加油、辅助发电机加油和加水、蓄电池充电等],就可以直接开始施工。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fccc-509a-1360-c039-62ee46700021.html
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3.若气体灭火保护区域手动状态达( )小时及以上或施工作业有阶段性、延续性或重大改造施工,消防系统的主管单位应上报集团相关职能部门进行审批备案。
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检修施工作业负责人资格证

手摇道岔的授权人员为()。

A、(A)集团[副]总调度长

B、(B)值班调度长

C、(C)线路调度长

D、(D)驻调司机

答案:C

解析:手摇道岔的授权人员为()。 A.(A)集团[副]总调度长 B.(B)值班调度长 C.(C)线路调度长 D.(D)驻调司机 答案:C 题目要求找出手摇道岔的授权人员。在铁路运输中,道岔是用于引导列车行驶方向的装置。而手摇道岔是需要人工操作的一种道岔类型。在操作手摇道岔时,需要得到授权才能进行操作。而对于道岔的调度和管理,一般由线路调度长负责,因此选择答案C,即线路调度长。

检修施工作业负责人资格证
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2.发生线路积水,当h≤( )时[h为积水面距轨面高度,以积水最深处为准],所有进入轨行区的人工作业应停电。

A.  50mm

B.  100mm

C.  150mm

D.  200mm

解析:发生线路积水,当h≤( )时[h为积水面距轨面高度,以积水最深处为准],所有进入轨行区的人工作业应停电。 答案: B. 100mm 解析: 当线路发生积水时,为确保施工人员的安全,需要停电。根据题目中的条件,当积水面距轨面高度h小于等于100mm时,需要停电。因此,选项B的答案是正确的。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fccc-509a-3a70-c039-62ee46700004.html
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11.多专业联合实施的施工,由运营管理部明确的主体申报单位进行计划申报。( )

A. 正确

B. 错误

解析:题目中说多专业联合实施的施工由运营管理部明确的主体申报单位进行计划申报。这意味着多个专业合作进行的施工计划申报应由运营管理部明确的主体申报单位来进行。因此,这个说法是错误的。所以答案是B,错误。

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车站施工不包括在正线轨行区车站端头门外延伸通道的巡视类施工。()

解析:题目解析: 该题目陈述了车站施工不包括在正线轨行区车站端头门外延伸通道的巡视类施工。我们需要判断这个说法是否正确。根据题干信息,施工不包括在延伸通道进行巡视类施工,这意味着在延伸通道进行巡视类施工是允许的。因此,说法是错误的。答案选B。

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()负责施工负责人资格证的培训、考试、资格证发放和核证。

A. (A)维保公司

B. (B)运管中心

C. (C)培训中心

D. (D)运营公司

解析:(C)培训中心负责施工负责人资格证的培训、考试、资格证发放和核证。 答案解析:在题目中提到的是负责施工负责人资格证的培训、考试、资格证发放和核证的机构,根据常识和常规做法,这个任务通常由专门的培训中心来完成。因此,选项C(培训中心)是正确的答案。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fccc-51bb-2360-c039-62ee46700024.html
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车站施工计划如涉及客运服务设施停用12小时以上的需报备运管中心[客运服务部]。()

解析:题目中提到,车站施工计划如果涉及客运服务设施停用12小时以上,需要报备运管中心。根据这个条件,选项A表示正确,选项B表示错误。然而,选项B被选择为正确答案,可能是因为车站施工计划涉及客运服务设施停用12小时以上时,需要报备的是运营管理部门而不是客运服务部门。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fccc-51bb-1f78-c039-62ee4670000e.html
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30.施工负责人预计无法在计划结束时间内办理施工注销,应在计划结束时间前( )min与OCC调度员联系,说明原因,得到批准后方可延长施工时间。

A. 10

B. 15

C. 20

D. 30

解析:题目解析: 该题目考察的是施工负责人在计划结束时间无法办理施工注销时的处理方法。根据题目描述,施工负责人需要在计划结束时间之前一定时间与OCC调度员联系,并说明原因,得到批准后才能延长施工时间。根据选项,只有20分钟满足这个条件,因此选项C为正确答案。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fccc-509a-2ad0-c039-62ee46700002.html
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根据影响和重要程度划分,正线轨行区施工可分为以下4类:抢修施工、一级重大施工、二级重大施工、()。

A. (A)特级重大施工

B. (B)日常检修施工

C. (C)三级重大施工

D. (D)临时施工

解析:根据题目描述,正线轨行区施工按照影响和重要程度划分为四类,已给出的选项是A.特级重大施工、B.日常检修施工、C.三级重大施工、D.临时施工。根据常识和题目描述,日常检修施工是正线轨行区施工的一种常见类型,且不属于重大施工,因此选择B.日常检修施工。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fccc-51bb-17a8-c039-62ee4670000d.html
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接触轨区域安全区是指接触轨区域内,距离接触轨防护罩外缘或列车两侧集电靴外缘大于 800mm 范围的区域,同时包括接触轨上方的空间范围。()

解析: 题目中描述了接触轨区域安全区的定义,需要判断给出的定义是否正确。根据答案选项,选项B表示这个定义是错误的。题目中给出的定义是指距离接触轨防护罩外缘或列车两侧集电靴外缘大于800mm范围的区域,同时包括接触轨上方的空间范围。然而,根据一般的安全规定,接触轨区域安全区是指距离接触轨防护罩外缘或列车两侧集电靴外缘大于500mm范围的区域,并不包括接触轨上方的空间范围。因此,选项B是正确的答案。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fccc-51bb-2748-c039-62ee4670000e.html
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6.在进行工程车正线施工[白天]配套作业时,只要施工点下发,无需进行一次出乘检车、工程车出车检、辅助工作[油箱加油、辅助发电机加油和加水、蓄电池充电等],就可以直接开始施工。( )

A. 正确

B. 错误

解析:在进行工程车正线施工[白天]配套作业时,只要施工点下发,无需进行一次出乘检车、工程车出车检、辅助工作[油箱加油、辅助发电机加油和加水、蓄电池充电等],就可以直接开始施工。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析:根据题目内容,要求在进行工程车正线施工配套作业时,必须进行一次出乘检车、工程车出车检以及辅助工作,如油箱加油、辅助发电机加油和加水、蓄电池充电等。因此,答案为错误(B)。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fccc-509a-1360-c039-62ee46700021.html
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3.若气体灭火保护区域手动状态达( )小时及以上或施工作业有阶段性、延续性或重大改造施工,消防系统的主管单位应上报集团相关职能部门进行审批备案。

A. 6

B. 8

C. 9

D. 10

解析:若气体灭火保护区域手动状态达( )小时及以上或施工作业有阶段性、延续性或重大改造施工,消防系统的主管单位应上报集团相关职能部门进行审批备案。 A.6 B.8 C.9 D.10 答案:B 解析:根据题目描述,当气体灭火保护区域处于手动状态并持续时间达到一定小时数,或者施工作业具有阶段性、延续性或重大改造施工时,消防系统的主管单位需要上报集团相关职能部门进行审批备案。根据选项,选项B中的8小时满足手动状态达到一定小时数的要求,因此选B作为答案。

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