A、（A）列车至授权运行终点具备安全行车条件
B、（B）通知车站人员登乘监护
C、（C）信号机无法开放时发布过红灯调度命令
D、（D）全部都是
答案：D
解析：列车反向运行时，属于值班调度长盯控内容的是（）。 A.（A）列车至授权运行终点具备安全行车条件 B.（B）通知车站人员登乘监护 C.（C）信号机无法开放时发布过红灯调度命令 D.（D）全部都是 答案:D 题目要求确定列车反向运行时值班调度长需要监控的内容。当列车进行反向运行时，值班调度长需要监控多个方面以确保安全。这包括列车到达授权运行终点时具备安全行车条件（选项A）、通知车站人员登乘监护（选项B）、以及信号机无法开放时发布过红灯调度命令（选项C）。因此，正确答案是D，即全部都是。
A、（A）列车至授权运行终点具备安全行车条件
B、（B）通知车站人员登乘监护
C、（C）信号机无法开放时发布过红灯调度命令
D、（D）全部都是
答案：D
解析：列车反向运行时，属于值班调度长盯控内容的是（）。 A.（A）列车至授权运行终点具备安全行车条件 B.（B）通知车站人员登乘监护 C.（C）信号机无法开放时发布过红灯调度命令 D.（D）全部都是 答案:D 题目要求确定列车反向运行时值班调度长需要监控的内容。当列车进行反向运行时，值班调度长需要监控多个方面以确保安全。这包括列车到达授权运行终点时具备安全行车条件（选项A）、通知车站人员登乘监护（选项B）、以及信号机无法开放时发布过红灯调度命令（选项C）。因此，正确答案是D，即全部都是。
A. 正确
B. 错误
解析：列车运行途中发生弓网拉弧现象，但列车可继续运行时，列车限速20km/h。 ( ) 答案: B. 错误 解析: 弓网拉弧现象是指电力机车或电动车辆运行时弓网与接触线之间发生电弧放电现象。根据安全规定，一旦发生弓网拉弧现象，列车应立即停车进行排查和修复，而不是继续以限速行驶。因此，列车不应该继续以限速20km/h运行，所以答案是错误。
A. （A）车辆分公司设备维修厂
B. （B）车辆分公司综合运转部
C. （C）施工单位
D. （D）车辆分公司维护部[线路]
解析：根据题目描述，“负责配合施工单位完成施工申请、注销，并跟踪、监督正线施工前白天配套准备工作的完成情况”，并且除了10号线外，需要进行配合的部门是什么？选项中只有B项（B）车辆分公司综合运转部符合要求。
解析：题目解析：根据题目描述，施工负责人在施工注销时，需要确认已具备施工注销条件，并向注销站值班员提出施工注销申请。同时，根据合理的流程，施工负责人应该向值班员讲明施工结果。因此，答案选项B，即错误，是正确的答案。
A. （A）1站1区间
B. （B）2站1区间
C. （C）1站2区间
D. （D）1个信号集中站区域。
解析：涉及部分信号集中站区域的轨旁软件调试、升级的施工与其他动车施工隔开（）。 A.（A）1站1区间 B.（B）2站1区间 C.（C）1站2区间 D.（D）1个信号集中站区域。 答案:D 解析：根据题目中的描述，涉及部分信号集中站区域的轨旁软件调试、升级的施工需要与其他动车施工隔开。选项D中的描述"1个信号集中站区域"表示需要将涉及的施工与其他区域隔离开来。因此，选项D是正确答案。
A. 正确
B. 错误
