以下不属于手摇道岔值班站长/车站值班员盯控内容的是（）。

解析：题目中说计划申报单位可以直接申报施工计划，非计划申报单位也可以直接申报计划。根据常理，计划申报单位应该直接申报计划，而非计划申报单位可能需要经过一些额外的程序或审批才能申报计划。因此，这个说法是错误的。所以答案是B，错误。

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解析：题目解析：这道题询问施工负责人在提前撤离时是否只需电话联系即可。正确答案是B.错误。根据题目的描述，施工负责人需要按规定办理施工登记、注销手续，而不是仅仅通过电话联系即可提前撤离。因此选项A是错误的。

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解析：的答案是 A. 一、四。 这道题涉及地铁线路的人工作业日安排。题目中提到的四条线路分别是 1 号线、2 号线、5 号线和 7 号线。根据答案 A，这些线路的人工作业日安排在每周的一、四两天。

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https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fccc-51bb-0fd8-c039-62ee4670002b.html

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解析：车站值班员或消防值班室值班员在接受气体灭火保护区域作业登记后，向( )提出就地控制器“手/自动”状态转换至“手动”位的申请并告知具体作业范围及时段等情况，调度员根据具体情况并发布相应命令。 A. OCC业务主管 B. OCC值班调度长 C. OCC设备调度 D. OCC运营调度 答案:C 答案选择C，OCC设备调度。在这种情况下，车站值班员或消防值班室值班员需要向OCC设备调度提出申请，并告知具体作业范围及时段等情况。OCC设备调度会根据具体情况并发布相应命令。因此，这道题的正确答案是C。

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解析：答案为B，错误。 这道题的关键在于理解配套作业的责任归属。题目中提到白天的配套作业，包括出车检和辅助工作，由DCC设备值班员负责落实。然而，工程车正线施工的配套作业不仅仅是由DCC设备值班员负责，还需要其他人员的参与和协调，例如工程车驾驶员、施工人员等。因此，DCC设备值班员不是唯一负责落实配套作业的人，所以选项B，即错误，是正确的答案。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fccc-51bb-0808-c039-62ee46700008.html

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解析：在施工各环节中有发生下列情形之一，后果未构成严重违规的，应认定为一般违规( )。 答案: ABCDE 解析: 选项A：如果违规申报施工计划没有产生安全风险，虽然违规但后果未构成严重违规，应认定为一般违规。 选项B：未按节点时间要求申报施工计划也是一般违规的情况。 选项C：实际施工作业区域不足计划申报区域的2/3，虽然违规但后果未构成严重违规，应认

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fccc-509a-2300-c039-62ee46700006.html

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解析：答案为D（施工管理工作小组） 该题目询问谁应定期对各单位施工管理工作进行检查及考核。选项A（计划申报单位）和B（计划审批单位）与施工管理工作检查和考核无关。选项C（施工管理领导小组）可能是一个合理的选择，但根据常规实践，具体的施工管理工作通常由一个专门的施工管理工作小组来执行，因此答案选为D。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fccc-51bb-0fd8-c039-62ee4670001d.html

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解析：施工计划均应通过（B）施工管理系统进行申报、流转、审批。 答案解析：施工计划的申报、流转和审批需要使用一个施工管理系统来进行，该系统可以集中管理和监控施工计划的整个过程，包括提交计划、流转审核、审批等环节。选择施工管理系统作为答案是因为它是专门为施工计划管理而设计的系统，能够提供相应的功能和流程支持。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fccc-51bb-1f78-c039-62ee4670001d.html

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解析：的答案是ABCD。 根据案例描述，事故是由于人员违章作业造成的。根据《上海轨道交通检修施工管理规定》，施工负责人需要负责施工前的作业交底、安全交底（选项A）、负责施工过程中的组织、协调、指挥（选项B）、负责施工全过程安全措施的落实、检查、签认（选项C）、负责施工后确认现场工完场清，安全措施撤除，具备正常开展行车、客运工作条件（选项D）。根据这些规定，施工负责人在本案例中违反了多项规定。因此，答案ABCD是正确的。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fccc-51ba-fc50-c039-62ee46700004.html

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