A、(A)15
B、(B)20
C、(C)30
D、(D)45
答案:A
解析:题目要求确定正线工程列车进、出车站的运行限速。选项A(15 km/h)是正确的答案。正线工程列车在进出车站时的运行限速通常较低,一般为15 km/h,这是为了确保列车能够安全地进出车站并避免事故发生。
A、(A)15
B、(B)20
C、(C)30
D、(D)45
答案:A
解析:题目要求确定正线工程列车进、出车站的运行限速。选项A(15 km/h)是正确的答案。正线工程列车在进出车站时的运行限速通常较低,一般为15 km/h,这是为了确保列车能够安全地进出车站并避免事故发生。
A. 正确
B. 错误
解析:题目中说施工人员无需接受施工区域管理单位工作人员的监督管理,这是错误的,因为施工人员应当接受施工区域管理单位工作人员的监督管理,以确保施工的安全和质量,所以选项 B 错误。
A. (A)使用需求方
B. (B)车辆分公司综合运转部
C. (C)车辆分公司设备维修部
D. (D)车辆分公司维护部(线路)
解析: 这道题目涉及到工程车正线施工完成后遇到紧急情况需要使用内燃机的情况,问谁负责申请调车作业。根据题目提供的选项,车辆分公司综合运转部、车辆分公司设备维修部和车辆分公司维护部(线路)都与车辆的运营和维护有关。根据常识,使用需求方是指有使用需求的部门或人员。因此,正确答案是A.使用需求方,他们负责申请调车作业。DCC设备值班员通知维护部(线路)安排工程车司机配合。
A. 正确
B. 错误
解析:的答案是B:错误。AFC系统(自动售检票系统)并不属于行车辅助设备,它是一种用于车站售票、验证乘客票卡信息的设备。
A. 车场轨行区
B. 正线轨行区
C. 供电维修区
D. 设备维修区
解析:接触轨线路,车场管辖范围内,入场信号机至接触轨末端的接触轨停送电施工,纳入正线轨行区施工。 答案:B 解析:根据题目描述,在接触轨线路中,车场管辖范围内,从入场信号机到接触轨的末端进行接触轨停送电施工时,应该将其纳入正线轨行区进行施工。因此,选项B中的正线轨行区是正确的答案。
A. 运管中心
B. 集团指定
C. 维保中心
D. 运营公司
解析:除( )的特殊施工外,单项施工计划不得含有不同类型、跨专业的施工内容。 答案: B. 集团指定 解析: 题目中规定,在单项施工计划中,除了集团指定的特殊施工外,不得含有不同类型、跨专业的施工内容。这是为了确保施工过程中的专业性和安全性,避免因不熟悉其他专业工作而引发的问题。因此,选项B的答案是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析:在车站端头门外延伸通道内进行设备巡视,实施前由施工负责人安排工作人员配合开启端头门。( ) 答案:B.错误 解析:这道题的正确答案是错误。根据题目描述,设备巡视是在车站端头门外延伸通道内进行的,而且在实施前由施工负责人安排工作人员配合开启端头门。然而,题目中的说法是错误的,因为在设备巡视之前不需要开启端头门。因此,答案选B,表示错误。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误