工程车在正线发生故障，由工程车司机向管理主体单位的生产调度电话报修，由主体管理单位组织抢修。（）

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解析：车场非自管区域施工仅包括非自管区域物理范围内进行的施工。( ) A.正确 B.错误 答案: B 解析：这道题的答案是错误。车场非自管区域施工不仅包括非自管区域物理范围内进行的施工，还包括与非自管区域相关的工作，例如与非自管区域的设备、系统或者其他设施有关的施工。

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解析：答案为B，错误。 这道题的关键在于理解工程车车列的编组工作责任归属。题目中提到白天配套作业已完成编组的工程车车列被解编，由DCC设备值班员负责牵头于发车点前2小时完成工程车车列的编组工作。然而，工程车车列的编组工作不仅仅由DCC设备值班员负责，还需要其他相关人员的参与和协调，例如调度员、机械师等。因此，DCC设备值班员不是唯一负责工程车车列编组工作的人，所以选项B，即错误，是正确的答案。

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解析： 在车站综合弱电机房内开展周期性设施设备巡视、保养作业，需要报各自单位[生产调度室]审批。选择答案D的原因是，设施设备的巡视、保养工作通常由各自单位负责，而生产调度室是一个重要的管理部门，负责协调和审批车站设施设备的巡视、保养计划。

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解析：动火单位应在实施动火前1天将批准的动火作业审核意见书抄送管辖单位备案。( ) A.正确 B.错误 答案:B 题目要求动火单位应在实施动火前1天将批准的动火作业审核意见书抄送管辖单位备案。答案选择B.错误。这是因为动火作业涉及火源，存在火灾和安全风险，因此在进行动火作业之前，动火单位需要将批准的动火作业审核意见书抄送给管辖单位备案，以便相关部门了解和监督动火作业的执行情况。

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解析：主变电站在支援供电的运行方式下，相关环网站允许安排400V及以上停电类作业及SCADA调试作业。( ) A.正确 B.错误 答案:B 答案解析：根据题目描述，在主变电站支援供电的运行方式下，相关环网站不允许安排400V及以上的停电类作业及SCADA调试作业，因此答案应为错误。选项B是正确的。

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