答案：B
解析：外来工程车正线施工，对应的白天配套作业由运营公司负责。答案选B.错误。 解析：根据题目描述，外来工程车进行正线施工，白天配套作业应该由施工单位负责而不是运营公司。因此，选项B.错误是正确的答案。
答案：B
解析：外来工程车正线施工，对应的白天配套作业由运营公司负责。答案选B.错误。 解析：根据题目描述，外来工程车进行正线施工，白天配套作业应该由施工单位负责而不是运营公司。因此，选项B.错误是正确的答案。
A. （A）2
B. （B）3
C. （C）4
D. （D）5
解析：集中式UPS施工分为（）类。 A.（A）2 B.（B）3 C.（C）4 D.（D）5 答案:B 解析：根据题目中的描述，集中式UPS施工被分为几个类别。选项B中的数字3表示集中式UPS施工的类别数目为3。因此，选项B是正确答案。
解析：切除ATP列车应立即清客退出运营。（） A.正确 B.错误 答案: B 解析: ATP（自动列车保护系统）是一种列车安全系统，用于监控列车的运行情况并确保安全。切除ATP指的是将列车从ATP系统的监控下解除，通常是由于故障或维护需要。根据安全原则，当列车切除ATP时，应立即清客（让乘客下车）并停止运营，以确保乘客的安全。因此，切除ATP列车应立即清客退出运营，所以答案为错误（B）。
解析：因抢修导致原施工取消或变更，计入统计指标。（） 答案:B 解析：这道题的答案是错误（B）。抢修导致的原施工取消或变更通常不会计入统计指标，因为抢修是由于紧急情况而进行的，与原计划的施工不同。
A. 3
B. 6
C. 7
D. 12
解析：操作隔离开关使用的绝缘靴、绝缘手套和绝缘工具,要存放在阴凉干燥的处所妥善保管,需每( )个月一次送质检部门进行绝缘性能的检查试验。 A.3 B.6 C.7 D.12 答案:B 解析：选项B中的6个月是合理的选择。操作隔离开关所使用的绝缘靴、绝缘手套和绝缘工具需要存放在阴凉干燥的地方进行妥善保管。为了确保这些绝缘物品的绝缘性能符合要求，每6个月需要送质检部门进行检查试验，以便及时发现并更换任何失效的绝缘物品，确保操作人员的安全。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
解析：工程车正线施工的[白天]配套作业,包括出车检、辅助工作等,均由DCC设备值班员负责落实。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：根据题目内容，工程车正线施工的白天配套作业，包括出车检、辅助工作等，并不是由DCC设备值班员负责落实。因此，答案为错误（B）。
A. 700
B. 600
C. 500
D. 400
解析：直流1500V接触网[轨]安全距离要求:在进行接触网[轨]停电类施工作业时,施工作业人员[包括所携带的工器具、材料零部件等]与周围带电设备[直流1500V]的距离不得小于( )mm。 答案:A 解析：根据题目描述，进行接触网停电类施工作业时，施工作业人员与周围带电设备的距离要求不得小于一定数值。选项A中的700mm满足要求，所以选A。
A. 老沪闵路1号
B. 西藏南路1600号
C. 东宝兴路369号
D. 龙阳路2520号
解析：根据题干中提到的《申通地铁集团运营设施设备管理界面划分管理规定》，其中明确"西藏南路1600号"已不具备运营设施设备属性，不纳入该规定中。因此，答案选择B。
解析：题目中提到，车站施工计划如果涉及客运服务设施停用12小时以上，需要报备运管中心。根据这个条件，选项A表示正确，选项B表示错误。然而，选项B被选择为正确答案，可能是因为车站施工计划涉及客运服务设施停用12小时以上时，需要报备的是运营管理部门而不是客运服务部门。
A. 检修施工作业考核规定
B. 车场检修施工作业管理规定
C. 检修施工作业负责人管理规定
D. 车站检修施工管理规定
解析：施工负责人应按( )要求，组织施工人员实施施工。 答案: C. 检修施工作业负责人管理规定 解析: 选择C选项是因为施工负责人需要按照检修施工作业负责人管理规定的要求来组织施工人员进行施工。这些规定可能包括对施工人员的资质要求、安全操作规程、工作流程等方面的规定，以确保施工的质量和安全性。
