答案:B
解析:正线施工结束,对于具备库内停放条件的车场,工程车在回库后均应停放至运营公司安排的任意股道内。答案选B.错误。 解析:题目中提到,对于具备库内停放条件的车场,工程车在回库后并不应该停放至运营公司安排的任意股道内,因此选项B.错误是正确的答案。
答案:B
解析:正线施工结束,对于具备库内停放条件的车场,工程车在回库后均应停放至运营公司安排的任意股道内。答案选B.错误。 解析:题目中提到,对于具备库内停放条件的车场,工程车在回库后并不应该停放至运营公司安排的任意股道内,因此选项B.错误是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
A. (A)0.5m
B. (B)1m
C. (C)1.5m
D. (D)2m
解析:施工过程中存在距离接触网小于1m或可能存在小于1m时,应申请接触网停电,并注明停电范围、是否挂设接地线。答案选择B(1m)。 解析:根据题目描述,在施工过程中,如果距离接触网小于1m或可能存在小于1m的情况,为了确保施工安全,应该申请接触网停电。选择答案B(1m)是因为这个距离阈值是安全标准的一部分,如果距离小于这个数值,就需要采取相应的安全措施。
A. 正确
B. 错误
解析:车站施工计划如涉及客运服务设施停用12小时以上的需报备运管中心[客运服务部]。( ) A.正确 B.错误 答案: B 解析: 这道题的正确答案是B,即错误。根据题目描述,车站施工计划如果涉及客运服务设施停用12小时以上,需要报备运管中心[客运服务部]。因此,题目说法是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析:同一供电区段内的所有需挂设接地线的停电类施工作业可共享接地线。( ) A.正确 B.错误 答案:B 答案解析:这道题的答案是错误(B)。供电区段是指一段具有相同供电条件的电力设备,而停电类施工作业是需要切断电源的作业。根据电力安全的原则,停电类施工作业应该独立设置接地线,而不是共享接地线。共享接地线可能会导致电流过大,增加人员触电的风险。
A. 3
B. 5
C. 20
D. 40
解析:列车退行限速为( )km/h。 A.3 B.5 C.20 D.40 答案:A 答案选项A.3是正确答案。列车退行限速是指列车在倒退行驶时的最高允许速度。根据铁路运输相关规定,列车退行限速通常为3km/h,因此选项A是正确的答案。
A. (A)8
B. (B)7
C. (C)6
D. (D)5
解析:根据题目描述,多点作业施工是指在单个施工计划中同时办理入轨登记的施工作业,且包含的入轨站或出轨站的数量是2至几个。根据选项,A.8、B.7、C.6、D.5,只有选项D.5符合题意,因此选择D.5作为答案。
A. DCC调度员
B. OCC调度员
C. COSC调度员
D. COCC调度员
解析:( )在组织实施正线轨行区计划施工放点过程中,在发布施工登记令号前,应人工确认施工开始条件。答案:B. OCC调度员 解析:在正线轨行区计划施工放点过程中,在发布施工登记令号前,需要进行施工开始条件的人工确认。在选项中,只有B. OCC调度员与调度员职责和施工计划相关,因此选B为正确答案。
A. (A)运转值班员
B. (B)施工负责人或其指定人员
C. (C)信号楼值班员
D. (D)OCC调度员
解析:动车施工作业区域的封闭/封锁时,施工车辆占用封区凭证为调度命令和施工令号,封锁/封闭区段内施工车辆的运行由()负责指挥。 答案解析:根据题目描述,在动车施工作业区域的封闭/封锁时,施工车辆需要携带封区凭证,即调度命令和施工令号。在封锁/封闭区段内,施工车辆的运行需要由施工负责人或其指定人员进行指挥。因此,答案选项B中的施工负责人或其指定人员是正确的负责指挥施工车辆运行的人员。
A. 2
B. 3
C. 4
D. 5
解析:集中式UPS施工分为( )类。 A.2 B.3 C.4 D.5 答案:B 解析:根据题目中的描述,集中式UPS施工需要分为几类,选项中给出了4个选择。正确答案为B,即分为3类。根据题目描述,集中式UPS施工分为3类,因此选择B。