A、（A）运营公司
B、（B）车辆分公司
C、（C）配合引道单位
D、（D）综合运转部
答案：C
解析：外来工程车司机上线驾驶，由（C）配合引道单位负责安全培训。 答案解析：配合引道单位负责协助引导工程车司机安全行驶，因此他们应该对外来工程车司机进行安全培训，以确保他们了解相关的安全规定和操作要求。
A、（A）运营公司
B、（B）车辆分公司
C、（C）配合引道单位
D、（D）综合运转部
答案：C
解析：外来工程车司机上线驾驶，由（C）配合引道单位负责安全培训。 答案解析：配合引道单位负责协助引导工程车司机安全行驶，因此他们应该对外来工程车司机进行安全培训，以确保他们了解相关的安全规定和操作要求。
A. （A）运营公司
B. （B）维保中心
C. （C）运管中心
D. （D）各自单位[生产调度室]
解析： 题目要求选择需要报送周期性设施设备巡视、保养作业的审批单位。根据选项，选项A表示运营公司，选项B表示维保中心，选项C表示运管中心，选项D表示各自单位（生产调度室）。在这个上下文中，最合适的选择是选项D，即各自单位（生产调度室）。这是因为在车站综合弱电机房内开展的周期性设施设备巡视、保养作业需要报送给车站内部的各自单位（包括生产调度室）进行审批。因此，选项D是正确答案。
A. （A）配合单位
B. （B）运管中心
C. （C）放点单位
D. （D）施工负责人
解析：配合人员、配合措施未到位时，擅自进行施工的，由（）承担管理责任。 A.（A）配合单位 B.（B）运管中心 C.（C）放点单位 D.（D）施工负责人 答案:D 解析：根据题目的描述，当配合人员和配合措施未到位时，擅自进行施工的责任应由施工负责人承担。施工负责人负责整个施工过程的管理，包括协调各个参与方的配合工作。因此，选项D，即施工负责人，是承担管理责任的正确答案。
A. 20
B. 30
C. 40
D. 60
解析：切除ATP运行的列车限速为( )km/h。 A.20 B.30 C.40 D.60 答案:C 答案选项C.40是正确答案。切除ATP运行的列车指的是在ATP（自动列车保护）系统失效或切除的情况下运行的列车。在这种情况下，为了保证行车安全，切除ATP运行的列车有限速要求。根据相关规定，切除ATP运行的列车的限速通常为40km/h，因此选项C是正确的答案。
A. （A）分公司在安全管理工作中细化不足，现场执行不到位
B. （B）责任部门在此次事故中的生产任务布置流程存在管理混乱
C. （C）责任部门在日常安全教育工作存在缺失
D. （D）分公司在此次事故发生后的信息流转方面存在不足
E. （E）作业人员思想认识不重视
A. （A）计划审批单位
B. （B）计划申报单位
C. （C）计划配合单位
D. （D）集团
解析： 题目要求选择负责施工组织方案内部审核的单位，以实施车站施工的计划管理。根据选项，选项A表示计划审批单位，选项B表示计划申报单位，选项C表示计划配合单位，选项D表示集团。在这个上下文中，最合适的选择是选项B，即计划申报单位。这是因为计划的申报是指将施工组织方案提交给相关单位进行审批和确认，而不是实际的审批单位或配合单位。因此，选项B是正确答案。
A. （A）0.5
B. （B）1
C. （C）1.5
D. （D）2
解析： 根据题目中的描述，司机在动车施工距发车点前需要检查动车的车况和无线通讯状态，并确保符合行车要求并处于随发状态。这个检查过程需要一定的时间来保证动车的正常运行和通讯状态的稳定。根据选项中提供的时间选项，选择时间最短的选项为最合适的答案。在这道题中，选项A（0.5小时）提供的时间最短，因此答案选择A。
A. 5
B. 10
C. 15
D. 20
解析：在车场非自管区域施工中，除了封锁线路施工外，其余均为不封锁线路施工。施工时应满足两个条件：不影响正线或接发车，且无需固定占用特定线路区域，或者可以在一定时间内下线路避让，且施工设施设备不影响行车安全。根据题目描述，这个时间是多少分钟？选项B中的"10"分钟是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析： 题目要求在多点作业中，作业点的入轨站和出轨站可以是不同的车站。答案选择B，即错误，是因为题目中提到作业点的入轨站和出轨站可以是不同的车站。
