答案：B
解析：答案为B，错误。 这道题的关键在于理解施工作业的规范要求。题目中说工程车正线施工白天配套作业完成后，无需填写施工作业工程车检查表。然而，根据施工作业的规范要求，工程车在进行施工作业之前和之后都需要进行检查，并填写相应的检查表。因此，选项B，即错误，是正确的答案。
答案：B
解析：答案为B，错误。 这道题的关键在于理解施工作业的规范要求。题目中说工程车正线施工白天配套作业完成后，无需填写施工作业工程车检查表。然而，根据施工作业的规范要求，工程车在进行施工作业之前和之后都需要进行检查，并填写相应的检查表。因此，选项B，即错误，是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
A. （A）运转值班员
B. （B）施工负责人或其指定人员
C. （C）信号楼值班员
D. （D）OCC调度员
解析：动车施工作业区域的封闭/封锁时，施工车辆占用封区凭证为调度命令和施工令号，封锁/封闭区段内施工车辆的运行由（）负责指挥。 答案解析：根据题目描述，在动车施工作业区域的封闭/封锁时，施工车辆需要携带封区凭证，即调度命令和施工令号。在封锁/封闭区段内，施工车辆的运行需要由施工负责人或其指定人员进行指挥。因此，答案选项B中的施工负责人或其指定人员是正确的负责指挥施工车辆运行的人员。
A. 玻璃幕墙
B. 顶棚
C. 膜结构
D. 混凝土结构
E. 钢结构
解析：题目解析 根据题目中提到的《申通地铁集团运营设施设备管理界面划分管理规定》，答案AB是主体管理单位，说明运营公司负责玻璃幕墙和顶棚等装饰装修的管理。因此，选项AB是正确答案。
A. 车辆分公司设备维修厂
B. 车辆分公司综合运转部
C. 施工单位
D. 车辆分公司维护部(线路)
解析： 根据题目要求，夜间正线施工作业需要使用车辆分公司管辖的工程车，并且要根据正线施工计划申请相应的白天配套准备工作的车场施工计划。选项C中的"施工单位"符合这个要求，因为施工单位需要根据施工计划进行相应的准备工作和申请。
A. （A）1个工作日
B. （B）2个工作日
C. （C）3个工作日
D. （D）一周
解析：车站施工计划申报单位提前2个工作日向审批单位申报。答案选择B。根据题目要求，申报单位需要提前向审批单位申报车站施工计划。选项B表示需要提前2个工作日，符合要求。
A. 一级重大施工
B. 日常检修施工
C. 二级重大施工
D. 抢修施工
解析：题目描述了一种情况，即设施设备故障威胁到正线行车安全，导致运营秩序紊乱或运营服务水平大幅降低时需要进行立即故障抢修的施工。根据选项中的内容，只有D选项"抢修施工"符合题目要求，因此答案选D。
A. 维保公司车辆分公司
B. 维保公司供电分公司
C. 维保公司物资和后勤分公司
D. 运营公司
解析：题目要求负责车辆检修用库房内范围的停电类施工作业的停、送电管理，包括审核和批复停电类施工作业申请单。选项A：维保公司车辆分公司是负责车辆检修的单位，因此最适合管理车辆检修用库房内的停电类施工作业。
A. （A）特级重大施工
B. （B）日常检修施工
C. （C）三级重大施工
D. （D）临时施工
解析：根据题目描述，正线轨行区施工按照影响和重要程度划分为四类，已给出的选项是A.特级重大施工、B.日常检修施工、C.三级重大施工、D.临时施工。根据常识和题目描述，日常检修施工是正线轨行区施工的一种常见类型，且不属于重大施工，因此选择B.日常检修施工。
A. 正确
B. 错误
