解析：答案选择D（运营单位[含维保各专业公司]）这道题询问的是在动火作业及管控工作中的责任主体单位。根据选项，选项A（运管中心）、选项B（安监室）、选项C（集团公司保卫部）以及选项D（运营单位[含维保各专业公司]）。在这些选项中，运营单位（含维保各专业公司）是直接负责实施动火作业及管控工作的单位，因此答案选D。

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与行车安全防护措施、施工审批规定有突破的施工，需经运营管理部审批同意，并在计划申报时同步提交审批材料。（）

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18.动车施工与人工施工在同一线路同时作业时,人工施工与动车施工的安全防护距离应不小于( )。

A. 　2站1区间

B. 　1站2区间

C. 　1站1区间

D. 　1站

解析：动车施工与人工施工在同一线路同时作业时，人工施工与动车施工的安全防护距离应不小于1站1区间。答案：C 解析：根据题目描述，在动车施工与人工施工在同一线路同时进行作业时，为确保安全，人工施工与动车施工之间的安全防护距离应不小于1站1区间。选项C中的1站1区间是满足此要求的答案。

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8.工程车在车场发生故障,工程车司机先向DCC电话报修,由DCC设备值班员通知相应维修人员处置。其故障信息由DCC设备值班员负责录入。( )

A. 正确

B. 错误

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1.( )负责工程车正线施工前白天配套准备工作规则的制定和监督执行工作。

A. 　维保调度指挥室

B. 　车辆分公司综合运转部

C. 　车辆分公司维护部[线路]

D. 　维保质量安全部

解析：( )负责工程车正线施工前白天配套准备工作规则的制定和监督执行工作。 A.　维保调度指挥室 B.　车辆分公司综合运转部 C.　车辆分公司维护部[线路] D.　维保质量安全部答案:A 答案选A，维保调度指挥室。维保调度指挥室负责协调和组织施工作业的各项准备工作，包括工作规则的制定和监督执行。他们负责对工程车正线施工前白天配套准备工作的安排和管理。因此，答案选A。

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作业人员在进入接触轨区域作业前应穿戴好防护工器具，做好自身安全防护措施。（）

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施工车辆由发车点运行至施工登记点/施工注销点回停车点的运行，由（）负责组织行车人

A. （A）施工负责人

B. （B）车站值班员

C. （C）OCC调度员

D. （D）DCC运转值班员

解析：施工车辆由发车点运行至施工登记点/施工注销点回停车点的运行，由（）负责组织行车人 A.（A）施工负责人 B.（B）车站值班员 C.（C）OCC调度员 D.（D）DCC运转值班员答案:C 解析：题目描述了施工车辆从发车点运行至施工登记点/施工注销点返回停车点的运行过程，问由谁负责组织行车人。在选项中，C选项表示OCC调度员，OCC调度员负责协调和组织铁路运行，包括行车人员的安排和指导。因此，C选项是正确答案。

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5.切除ATP运行的列车与前行列车行车间隔至少为两站两区间。( )

A. 正确

B. 错误

解析：切除ATP运行的列车与前行列车行车间隔至少为两站两区间。( ) A.正确 B.错误答案: B 解析: 这道题中提到，切除ATP运行的列车与前行列车的行车间隔至少为两站两区间。根据常规的列车运行规定，列车与前行列车之间的行车间隔通常是按照一定的时间间隔来控制的，而不是按照站点或区间来计算的。因此，选项 B，即错误。

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计划申报单位应制定包含施工总体计划、施工现场实施方案、施工对运营的影响、应急预案
、配合要求、保驾方案等内容的施工组织方案。（）

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人、车在区间内合并作业期间，施工车辆不得动车，如由于施工需要须动车，应在[动车施工检修作业施工组织方案表]中明确，且限速（）km/h。

A. （A）5

B. （B）10

C. （C）15

D. （D）20

解析：在人、车在区间内合并作业期间，施工车辆不得动车，但如果施工需要动车，就需要在动车施工检修作业施工组织方案表中明确，并限制速度。根据题目中给出的选项，选择B.（B）10 km/h，表示在施工需要动车的情况下，限制速度为10 km/h。

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