A、（A）十米
B、（B）二十米
C、（C）三十米
D、（D）五十米
答案：D
解析： 题目要求在地下车站与隧道周边外侧设置控制保护区，需要选择正确的距离。选项A表示（A）十米，选项B表示（B）二十米，选项C表示（C）三十米，选项D表示（D）五十米。根据题目要求，正确的答案应该是能够包括最大范围的距离，即选项D，即五十米。因此，答案选择D。
A、（A）十米
B、（B）二十米
C、（C）三十米
D、（D）五十米
答案：D
解析： 题目要求在地下车站与隧道周边外侧设置控制保护区，需要选择正确的距离。选项A表示（A）十米，选项B表示（B）二十米，选项C表示（C）三十米，选项D表示（D）五十米。根据题目要求，正确的答案应该是能够包括最大范围的距离，即选项D，即五十米。因此，答案选择D。
A. 15
B. 20
C. 30
D. 45
解析： 题目要求确定正线上工程列车侧向过岔的运行限速。根据提供的选项，B选项为"20 km/h"。侧向过岔指列车在经过岔道时的侧向运行。在这种情况下，由于车辆的侧向运动相对于直行更为复杂，需要限制速度以确保安全。选项B的"20 km/h"是最合理的选择，因此答案为B。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 维保公司调度指挥室
B. 运管中心总调所
C. OCC
D. 运营公司
解析：因计划申报单位自身原因需办理计划变更时，由计划申报单位向维保公司调度指挥室提出变更申请。答案选择A。这是因为维保公司调度指挥室负责协调和管理施工计划，所以当计划申报单位需要办理计划变更时，应向维保公司调度指挥室提出申请。
A. （A）轨道交通安全保护区专用巡查证件
B. （B）工作证
C. （C）身份证
D. （D）出入证
解析：保护区巡查人员须携带（），穿戴统一服装进行现场巡查和处置，注意仪容和礼貌。 A.（A）轨道交通安全保护区专用巡查证件 B.（B）工作证 C.（C）身份证 D.（D）出入证 答案: A 解析: 保护区巡查人员需要携带轨道交通安全保护区专用巡查证件。这是因为巡查人员需要进入轨道交通安全保护区进行巡查和处置工作，专用巡查证件可以作为他们合法身份的证明。工作证、身份证和出入证并不特别指明巡查人员在保护区巡查工作中的身份和职责。
A. （A）15
B. （B）30
C. （C）45
D. （D）60
解析：施工车辆应按调度命令的要求时间发车，无法按时发车，施工负责人应向OCC调度员说明情况。超过发车时间（）min无故不动车或严重影响其他施工执行时，OCC调度员可发令取消该。 答案解析：根据题目描述，当施工车辆无法按时发车时，施工负责人应向OCC调度员说明情况。超过一定时间而无故不动车或严重影响其他施工执行时，OCC调度员有权发令取消该车辆的发车任务。根据选项中的时间值，选择最合适的答案。根据题意，超过发车时间15分钟无故不动车或严重影响其他施工执行时，OCC调度员可发令取消该车辆的发车任务，因此答案选项A为正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：非运营期间，施工最早开始时间应在所有列车出清施工作业区段、停电区段和安全防护区段后，最晚结束时间应在运营开始前20分钟。( ) A.正确 B.错误 答案: B 题目解析：这个题目的正确答案是错误（B）。在非运营期间进行施工时，施工的最早开始时间应在列车出清施工作业区段、停电区段和安全防护区段之后，确保安全。然而，施工的最晚结束时间应在运营开始前一定的时间，而不是固定的20分钟。具体的最晚结束时间需要根据具体情况和规定来确定。
A. （A）配合单位
B. （B）运管中心
C. （C）放点单位
D. （D）施工负责人
解析：配合人员、配合措施未到位时，擅自进行施工的，由（）承担管理责任。 A.（A）配合单位 B.（B）运管中心 C.（C）放点单位 D.（D）施工负责人 答案:D 解析：根据题目的描述，当配合人员和配合措施未到位时，擅自进行施工的责任应由施工负责人承担。施工负责人负责整个施工过程的管理，包括协调各个参与方的配合工作。因此，选项D，即施工负责人，是承担管理责任的正确答案。
A. （A）维保公司
B. （B）运一公司
C. （C）工务分公司
D. （D）综合运转部
解析：外来有动力工程车在10号线施工，其驾驶司机自行安排，领道作业由运一公司安排。答案选项B（运一公司）是正确的。在外来有动力工程车施工时，驾驶司机负责自行安排施工，而领道作业（指引和协助施工车辆行驶）则由专门的单位负责安排，这个单位在该题中是运一公司。
