答案：A
答案：A
A. 运营公司
B. 车辆分公司
C. 维保调度指挥室
D. 物资和后勤分公司
解析：选项C. 维保调度指挥室。车场非自管区域内的计划性施工需要由计划申报单位报至维保调度指挥室进行审批。维保调度指挥室通常负责协调和安排车辆的维护保养工作，因此在车场非自管区域的计划性施工申报和审批流程中，维保调度指挥室扮演着重要的角色。
A. （A）运营公司
B. （B）车辆分公司
C. （C）工务分公司
D. （D）设备维修部
解析：根据题目描述，特种工程车包括动力的打磨车、焊轨车、铣磨车、桥检车等，根据集团运营设施设备管理界面划分规定，这些特种工程车由工务分公司作为管理主体。因此，答案选项C（工务分公司）是正确的。
A. 500mm
B. 600mm
C. 700mm
D. 800mm
解析：接触轨区域安全区是指接触轨区域内,距离接触轨防护罩外缘或列车两侧集电靴外缘大于( )范围的区域,同时包括接触轨上方的空间范围。 A. 500mm B. 600mm C. 700mm D. 800mm 答案:C 解析：答案选择C，700mm。根据题目内容，接触轨区域安全区是指距离接触轨防护罩外缘或列车两侧集电靴外缘大于700mm范围的区域，同时还包括接触轨上方的空间范围。因此，答案选择C，即700mm。
解析：涉及软硬件升级施工，只允许在非运营时段进行。（） A.正确 B.错误 答案: B 解析：这道题的正确答案是B，即错误。在进行软硬件升级施工时，并不一定只能在非运营时段进行。具体的施工时间安排取决于多个因素，包括工程的性质、影响范围、施工对运营的影响程度等。有些软硬件升级施工可以在运营时段进行，而采取适当的措施确保施工不影响正常运营。
A. 正确
B. 错误
解析：根据题目描述，内燃机车、触网检测车、重型轨道车、蓄电池电力工程车、平板车、吊机平板车、放线车、棚车等普通工程车（除了10号线）由运营公司作为管理主体。因此，选项B"错误"是正确答案，因为这些车辆不是由运营公司作为管理主体。
A. （A）取消计划
B. （B）扩大施工时间
C. （C）取消封锁
D. （D）缩短施工时间
解析：以下不属于车场施工变更项的是（）。 A.（A）取消计划 B.（B）扩大施工时间 C.（C）取消封锁 D.（D）缩短施工时间 答案:B 解析：题目要求选择不属于车场施工变更项的选项。施工变更是指对施工计划或执行过程进行修改或调整。选项A（取消计划）、选项C（取消封锁）和选项D（缩短施工时间）都表示了对施工计划的改变，而选项B（扩大施工时间）则表示对施工时间的调整。因此，答案B是不属于车场施工变更项的选项。
解析：发生线路积水，当h≤150mm时[h为积水面距轨面高度，以积水最深处为准]，所有进入轨行区的人工作业应停电。 答案选B. 错误 解析：根据题目描述，当线路积水深度（h）小于等于150mm时，所有进入轨行区进行人工作业的操作不需要停电。因此，选项B的答案是正确的。
解析：车场类施工考核指标项包含施工计划工时利用率。（） 答案:B 解析：这道题的答案是错误（B）。车场类施工考核指标通常与车辆维修、停放等相关，而施工计划工时利用率并不是车场类施工考核指标的一部分。
