A、（A）DCC运转值班员
B、（B）信号楼值班员
C、（C）DCC设备值班员
D、（D）车场主管
答案：C
解析： 题目中描述了车场内涉及车辆检修库线的停电类施工作业，在DCC或驻勤点办理登记或注销时，施工负责人需要口头告知接地线的编号和数量，并由DCC设备值班员将每根接地线的编号录入施工管理系统。因此，答案选项C（DCC设备值班员）是正确的。
A、（A）DCC运转值班员
B、（B）信号楼值班员
C、（C）DCC设备值班员
D、（D）车场主管
答案：C
解析： 题目中描述了车场内涉及车辆检修库线的停电类施工作业，在DCC或驻勤点办理登记或注销时，施工负责人需要口头告知接地线的编号和数量，并由DCC设备值班员将每根接地线的编号录入施工管理系统。因此，答案选项C（DCC设备值班员）是正确的。
A. 600
B. 700
C. 800
D. 900
解析： 题目描述在接触轨线路上涉及的特殊"走行"类作业，当人员走行、巡道过程中需要进行检修施工，并且与接触轨的安全距离低于一定数值时，应挂设接地线后再进行后续作业。根据题目要求，当与接触轨的安全距离低于700mm时，应挂设接地线。因此，答案选项B. 700是正确的。
A. （A）运管中心
B. （B）维保通号
C. （C）地铁电科
D. （D）信息中心
解析：网络故障、系统性故障，通过网络运营设施设备故障报修系统向（）报修。 A.（A）运管中心 B.（B）维保通号 C.（C）地铁电科 D.（D）信息中心 答案:B 解析：根据题目中的描述，需要确定在网络故障和系统性故障发生时，向哪个机构报修。根据选项中的描述，选项B中的"维保通号"是一个维护通信设备的机构，因此应该是负责报修的机构。因此，选项B是正确答案。
A. （A）8
B. （B）7
C. （C）6
D. （D）5
解析：根据题目描述，多点作业施工是指在单个施工计划中同时办理入轨登记的施工作业，且包含的入轨站或出轨站的数量是2至几个。根据选项，A.8、B.7、C.6、D.5，只有选项D.5符合题意，因此选择D.5作为答案。
A. 正确
B. 错误
解析：道岔擦拭及清扫道床作业需办理施工计划申报。( ) A.正确 B.错误 答案: B 题目解析：这道题的正确答案是B，即错误。道岔擦拭及清扫道床作业通常是例行性的维护工作，不需要办理施工计划申报。这类工作通常由维护人员按照操作规程进行操作，无需特别的施工计划。
A. 正确
B. 错误
解析：运营管理部[运管中心]管理职责不包含负责组织施工考核会议。( ) A. 正确 B. 错误 答案：B 解析：题目表述是关于运营管理部的管理职责，需要判断是否包含负责组织施工考核会议。根据题目描述，可以判断答案为错误，即选项B。因为题目中明确表示运营管理部的管理职责不包含这一项。
A. （A）手动状态
B. （B）自动状态
C. （C）隔离状态
D. （D）备用状态
解析： 根据题目描述，作业人员在得到车站或施工现场值班员传达的调度员许可命令后，进入气灭保护区域前需要进行切换操作。根据答案选项，应将作业区域相关的气体保护区域的就地控制盘设置成手动状态，因此选项 A.（A）手动状态是正确的答案。
A. 一
B. 二
C. 三
D. 四
解析：正常情况下,每周( )9:00至12:00,施工管理工作小组召集计划申报单位召开周计划会,讨论确定下周的核心计划。 答案:B 解析：根据题目描述，每周召开周计划会，确定下周的核心计划。由于选项是指定时间范围内的小时数，而不是具体的天数，可以排除选项A、C和D。选项B表示每周2（星期二）9:00至12:00，符合正常情况下的召开时间。
A. 执行
B. 评定
C. 组织
D. 签认
解析：作业点负责人和施工负责人负责施工过程安全措施的落实、检查、( )。 答案：D. 签认 解析：根据题目描述，作业点负责人和施工负责人负责施工过程中安全措施的落实和检查。选项D中的"签认"表示他们对安全措施的有效性和合规性进行确认和认可。这是一个重要的步骤，通过签认，他们承认施工过程中已经采取了必要的安全措施，并对其负责。因此，选项D是正确的答案。
