解析：验电后应挂设接触网[轨]接地线，因事延误或超过3 min以上未能挂设接触网[轨]接地线时，在挂设接触网[轨]接地线之前应重新验电。（） A.正确 B.错误答案: B 解析：该题涉及到验电和接触网[轨]接地线的挂设。根据常规的操作流程和安全要求，验电和接触网[轨]接地线的挂设应该是一个有序的过程，其中验电是在挂设接触网[轨]接地线之前进行的。所以，如果因为事情延误或超过3分钟未能挂设接触网[轨]接地线，应该重新进行验电。因此，答案为错误。

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3.出入口、通风亭、变电站等建筑物、构筑物外边线外侧( )内设置控制保护区。

A. 　十米

B. 　二十米

C. 　三十米

D. 　五十米

解析：出入口、通风亭、变电站等建筑物、构筑物外边线外侧设置控制保护区，应该设置在十米内。答案选择A，即十米。这是因为出入口、通风亭、变电站等建筑物或构筑物的外边线外侧相对较近于轨道，设置十米的控制保护区可以确保人员在靠近这些建筑物时不会接触到轨道和相关设备，减少安全风险。

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8.根据影响和重要程度划分,正线轨行区施工可分为:临时施工、一级重大施工、二级重大施工、日常检修施工。( )

A. 正确

B. 错误

解析：根据影响和重要程度划分,正线轨行区施工可分为:临时施工、一级重大施工、二级重大施工、日常检修施工。( ) A.正确 B.错误答案: B 解析: 正确的划分应该是临时施工、一级重大施工、二级重大施工和三级重大施工，而不是日常检修施工。

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1.接触轨区域安全区是指接触轨区域内,距离接触轨防护罩外缘或列车两侧集电靴外缘大于( )范围的区域,同时包括接触轨上方的空间范围。

A. 　500mm

B. 　600mm

C. 　700mm

D. 　800mm

解析：接触轨区域安全区是指接触轨区域内,距离接触轨防护罩外缘或列车两侧集电靴外缘大于( )范围的区域,同时包括接触轨上方的空间范围。 A.　500mm B.　600mm C.　700mm D.　800mm 答案:C 解析：答案选择C，700mm。根据题目内容，接触轨区域安全区是指距离接触轨防护罩外缘或列车两侧集电靴外缘大于700mm范围的区域，同时还包括接触轨上方的空间范围。因此，答案选择C，即700mm。

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车站施工是指在车站区域、站外用房进行的可能影响正线行车的施工。（）

解析：题目解析：该题目陈述了车站施工是指在车站区域、站外用房进行的可能影响正线行车的施工。我们需要判断这个说法是否正确。根据题干信息，车站施工是指在车站区域、站外用房进行的施工。这种施工只是局限于车站区域和站外用房，并不涉及正线行车。因此，说法是错误的。答案选B。

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动车施工与人工施工在同一线路同时作业时，人工施工与动车施工的安全防护距离应不小于
1站或者1区间。（）

解析：动车施工与人工施工在同一线路同时作业时，人工施工与动车施工的安全防护距离应不小于1站或者1区间。答案：B.错误解析：动车施工与人工施工在同一线路同时作业时，人工施工与动车施工的安全防护距离应根据具体的安全要求进行确定，不一定是1站或者1区间。因此，该句中的描述是错误的。

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临时计划须在施工当日21:00前向维保公司调度指挥室申报。（）

解析：临时计划须在施工当日21:00前向维保公司调度指挥室申报。（） A.正确 B.错误答案: B 解析：根据题目内容，临时计划需要在施工当日21:00前向维保公司调度指挥室申报。这意味着临时计划需要在施工当日的特定时间前申报。因此，答案为错误（B）。

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施工过程中存在距离接触网小于1 m或可能存在小于1 m时，应申请接触网停电，并注明停电范围、是否挂设接地线。（）

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