答案：B
解析：AFC系统属于行车辅助设备。（） A.正确 B.错误 答案:B 题目解析：这道题的答案是错误。AFC系统（Automatic Fare Collection System，自动售票系统）并不属于行车辅助设备，而是用于管理和控制乘客进出站、售票和收费的系统。行车辅助设备通常是指列车运行过程中用于辅助驾驶员操作和监控的设备，如列车信号系统、通信设备等。因此，AFC系统不属于行车辅助设备。
答案：B
解析：AFC系统属于行车辅助设备。（） A.正确 B.错误 答案:B 题目解析：这道题的答案是错误。AFC系统（Automatic Fare Collection System，自动售票系统）并不属于行车辅助设备，而是用于管理和控制乘客进出站、售票和收费的系统。行车辅助设备通常是指列车运行过程中用于辅助驾驶员操作和监控的设备，如列车信号系统、通信设备等。因此，AFC系统不属于行车辅助设备。
A. 维保公司
B. 地铁电科
C. 运管中心
D. 项目公司
解析：( )负责施工管理系统投用的审批。 A. 维保公司 B. 地铁电科 C. 运管中心 D. 项目公司 答案:C 解析：答案选C，运管中心。根据题目的表述，运管中心负责施工管理系统投用的审批。选项A、B、D都不符合题目要求，因此选项C是正确答案。
A. （A）十米
B. （B）二十米
C. （C）三十米
D. （D）五十米
解析：出入口、通风亭、变电站等建筑物、构筑物外边线外侧（）内设置控制保护区。 A.（A）十米 B.（B）二十米 C.（C）三十米 D.（D）五十米 答案:A 解析：根据题目描述，需要在出入口、通风亭、变电站等建筑物、构筑物的外边线外侧设置控制保护区。选项A表示设置保护区的距离为十米，这意味着保护区应该从建筑物、构筑物的外边线往外延伸十米。这样的设置可以确保施工作业区域与建筑物、构筑物保持一定的安全距离，避免对其造成损害。因此，选项A是正确答案。
A. 轨道交通安全保护区专用巡查证件
B. 工作证
C. 身份证
D. 出入证
解析：根据题干描述，保护区巡查人员需要携带什么东西进行现场巡查和处置。根据选项，选项A轨道交通安全保护区专用巡查证件最符合要求，因为巡查人员需要携带专用巡查证件来证明其身份和权限。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
解析：施工结束前，施工负责人应确认工完场清，施工内容涉及动用运营设备的，无需通知使用单位确认设备。( ) A.正确 B.错误 答案：B.错误 解析：根据题目描述，施工结束前，施工负责人应确认工完场清，并且如果施工内容涉及动用运营设备，需要通知使用单位确认设备。因此，选择错误答案。
A. （A）登记
B. （B）取消
C. （C）顺延
D. （D）注销
解析：在进行车站施工登记时，如果施工负责人无法提供本人有效证件和检修施工申请单，则车站值班员应该取消该项施工。答案选择B（取消）是因为没有有效证件和申请单是进行施工登记的必要条件，如果无法提供这些文件，施工无法得到合法授权，因此应该取消该项施工。
A. 正确
B. 错误
解析：临时计划须在施工当日21:00前向维保公司调度指挥室申报。( ) A.正确 B.错误 答案: B 题目解析：这道题的正确答案是B，即错误。临时计划通常是指在正常计划之外临时增加或调整的施工计划，需要在施工当日之前向相关单位进行申报。通常情况下，临时计划需要提前向维保公司调度指挥室申报，以便协调资源和安排工作。因此，答案选B，即错误。
A. 16:00
B. 16:30
C. 17:00
D. 17:30
解析：为了减少配套作业完成后发生工程车车列被解编的情况，通常将配套作业安排在正线施工当日的中午以后进行，并在下午17:00前完成。选项C（17:00）是正确答案。特殊情况下，根据实际作业需要可以调整作业时间。
A. （A）运管中心
B. （B）安监室
C. （C）集团公司保卫部
D. （D）运营单位[含维保各专业公司]
解析：答案选择D（运营单位[含维保各专业公司]） 这道题询问的是在动火作业及管控工作中的责任主体单位。根据选项，选项A（运管中心）、选项B（安监室）、选项C（集团公司保卫部）以及选项D（运营单位[含维保各专业公司]）。在这些选项中，运营单位（含维保各专业公司）是直接负责实施动火作业及管控工作的单位，因此答案选D。
