答案：B
解析：须其他单位配合的施工，计划申报单位在计划申报时无需流转相关的单位。（） 答案:B 解析：根据题目的描述，需要其他单位的配合进行施工，并且计划申报单位在计划申报时无需流转相关的单位。因此，选项B"错误"是正确的答案。这意味着计划申报单位在计划申报时需要流转相关单位。
答案：B
解析：须其他单位配合的施工，计划申报单位在计划申报时无需流转相关的单位。（） 答案:B 解析：根据题目的描述，需要其他单位的配合进行施工，并且计划申报单位在计划申报时无需流转相关的单位。因此，选项B"错误"是正确的答案。这意味着计划申报单位在计划申报时需要流转相关单位。
A. 正确
B. 错误
解析：车站计划申报时，1天的时间定义为4:00至次日的4:00。( ) 答案：B.错误 解析：这道题的正确答案是错误。通常情况下，一天的时间是以午夜12:00为界限，即从上午12:00开始，到次日的午夜12:00结束。根据这个定义，题目中给出的时间范围是不正确的，因此答案选B，表示错误。
A. 正确
B. 错误
A. （A）由质量安全部牵头，组织各生产部门、委外运修部门进行一次全面的危险源和风险隐患评估
B. （B）要求质量安全部牵头根据相关规定，对《供电安全工作规程变电部分》进行修订
C. （C）要求各生产部门、委外运修部门加强日常安全教育工作
D. （D）加大对全网络主变电站的检查力度
E. （E）要求生产计划部严格执行相关规定，在发生应急事件后，应及时将信息进行上报，杜绝再次发生信息延误事件
解析： 根据题目描述，发生了一起触电事故，造成员工受伤和主变电站开关跳闸。根据“四不放过”原则，要求采取一系列整改措施。选项A表示由质量安全部牵头，组织各生产部门和委外运修部门进行危险源和风险隐患评估；选项B表示要求质量安全部牵头修订相关规定；选项C表示要求各生产部门和委外运修部门加强日常安全教育工作；选项D表示加大对全网络主变电站的检查力度；选项E表示要求生产计划部严格执行相关规定，在发生应急事件后及时上报信息，杜绝信息延误事件。综合考虑，以上措施都是针对该事故发生原因和防范措施的合理选择，因此答案为ABCDE。
解析：运营公司负责所辖线路的工程车辆的使用管理和维修管理工作。（） A.正确 B.错误 答案:B 这道题的正确答案是B. 错误。运营公司并不负责所辖线路的工程车辆的使用管理和维修管理工作。选择B作为答案是因为根据题目描述，运营公司并不负责工程车辆的使用管理和维修管理工作，因此这个说法是错误的。
A. 正确
B. 错误
A. （A）COCC
B. （B）OCC
C. （C）COSC
D. （D）DCC
解析：工务分公司使用自管的特种工程车进行施工作业前必须至（）办理施工登记。 A.（A）COCC B.（B）OCC C.（C）COSC D.（D）DCC 答案:D 答案选项D（DCC）是正确答案。这道题要求在使用自管的特种工程车进行施工作业前，必须前往DCC（可能是车辆管理部门）办理施工登记。其他选项COCC、OCC和COSC并不符合施工作业登记的常用缩写。
解析：负责轨道交通安全保护区的日常巡查和现场处置工作是工务监护工作部的唯一职责。（） A.正确 B.错误 答案:B 解析：根据题意，工务监护工作部负责轨道交通安全保护区的日常巡查和现场处置工作，但并不是该部门的唯一职责。该部门还可能负责其他与工务监护相关的任务。因此，选项B（错误）是正确答案。
A. （A）运营公司[生产调度室]
B. （B）维保公司
C. （C）各自单位
D. （D）运管中心
解析： 题目要求选择需要报送施工计划并获得审批的单位，以进入车站非自管区域、用房内施工。根据选项，选项A表示运营公司（生产调度室），选项B表示维保公司，选项C表示各自单位，选项D表示运管中心。在这个上下文中，最合适的选择是选项A，即运营公司（生产调度室）。这是因为在进行施工计划报送和审批时，需要与车站的运营公司（或其生产调度室）进行协调和确认。因此，选项A是正确答案。
解析：答案为B（错误） 该题目询问运营管理部[运管中心]是否负责组织施工考核会议。根据题目描述，运营管理部[运管中心]的管理职责不包含负责组织施工考核会议，因此答案选为B，表示题目描述错误。
