答案：B
解析：待计划审批后，计划审批单位再确认审批材料完整、齐全。（） 答案:B 解析：根据题目的描述，在计划审批后，计划审批单位再确认审批材料的完整性和齐全性。因此，选项B"错误"是正确的答案。这意味着计划审批单位不需要再次确认审批材料的完整性和齐全性。
答案：B
解析：待计划审批后，计划审批单位再确认审批材料完整、齐全。（） 答案:B 解析：根据题目的描述，在计划审批后，计划审批单位再确认审批材料的完整性和齐全性。因此，选项B"错误"是正确的答案。这意味着计划审批单位不需要再次确认审批材料的完整性和齐全性。
A. （A）十米
B. （B）二十米
C. （C）三十米
D. （D）五十米
解析：出入口、通风亭、变电站等建筑物、构筑物外边线外侧（）内设置控制保护区。 A.（A）十米 B.（B）二十米 C.（C）三十米 D.（D）五十米 答案:A 解析：根据题目描述，需要在出入口、通风亭、变电站等建筑物、构筑物的外边线外侧设置控制保护区。选项A表示设置保护区的距离为十米，这意味着保护区应该从建筑物、构筑物的外边线往外延伸十米。这样的设置可以确保施工作业区域与建筑物、构筑物保持一定的安全距离，避免对其造成损害。因此，选项A是正确答案。
A. （A）车站值班员
B. （B）施工负责人
C. （C）施工班组成员
D. （D）运营调度
解析：车站施工中，施工结束后，由（）负责作业现场工完场清，后至车控室办理注销手续，经车站值班员同意后，施工负责人方可离开。 A.（A）车站值班员 B.（B）施工负责人 C.（C）施工班组成员 D.（D）运营调度 答案:B 解析：选择B（施工负责人）作为正确答案是因为施工结束后，施工负责人负责作业现场的工完场清工作，并前往车控室办理注销手续。在完成这些步骤之后，需要经车站值班员同意后，施工负责人才能离开现场。选项A（车站值班员）、C（施工班组成员）和D（运营调度）都不是负责工完场清和办理注销手续的责任人。
A. （A）十米
B. （B）二十米
C. （C）三十米
D. （D）五十米
解析： 题目要求在地面和高架车站以及线路轨道外边线外侧设置控制保护区，需要选择正确的距离。选项A表示（A）十米，选项B表示（B）二十米，选项C表示（C）三十米，选项D表示（D）五十米。根据题目要求，正确的答案应该是能够包括最大范围的距离，即选项D，即五十米。
A. （A）一站一区间
B. （B）一站两区间
C. （C）两站一区间
D. （D）两站两区间
解析：反向运行列车与对向列车的安全间隔防护，至少保持一站一区间的列车防护间隔。答案选择A。根据题目提供的选项，最接近一站一区间的选项是A。
A. 正确
B. 错误
解析：工程车正线施工的[白天]配套作业,包括出车检、辅助工作等,均由DCC设备值班员负责落实。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：根据题目内容，工程车正线施工的白天配套作业，包括出车检、辅助工作等，并不是由DCC设备值班员负责落实。因此，答案为错误（B）。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：根据题目描述，具有电客列车司机上岗资质的人员不需要另外考取施工负责人资格证，因此允许他们担任所有施工类别的施工负责人。所以答案是错误（B）。
A. （A）保护区施工
B. （B）车场施工
C. （C）轨行区施工
D. （D）变电站施工
解析：在申报车站施工和（）计划时，至多可选择2名施工负责人。在相同的时间，2名施工负责人不得同时登记，只登记其中的1人，施工结束后由其注销。 A.（A）保护区施工 B.（B）车场施工 C.（C）轨行区施工 D.（D）变电站施工 答案:A 解析：选择答案A（保护区施工）是因为在申报车站施工和保护区施工计划时，最多可以选择2名施工负责人。然而，这两名负责人不能同时登记，只能登记其中的1人进行施工，施工结束后再由其注销。这样的规定可以确保在施工过程中有专人负责保护区域的施工安全，避免多人同时施工可能带来的混乱和安全隐患。
A. 正确
B. 错误
