答案：B
解析：重大施工分为：一级重大施工、二级重大施工、三级重大施工三类。（） A.正确 B.错误 答案:B 题目解析：这道题的正确答案是B，即错误。重大施工并不是按照一级、二级、三级进行分类的。通常情况下，重大施工是根据施工的风险程度和对周围环境、人员的影响程度来确定的。不同的重大施工项目可能具有不同的分类方法，但一级、二级、三级并不是通用的分类方式。
答案：B
解析：重大施工分为：一级重大施工、二级重大施工、三级重大施工三类。（） A.正确 B.错误 答案:B 题目解析：这道题的正确答案是B，即错误。重大施工并不是按照一级、二级、三级进行分类的。通常情况下，重大施工是根据施工的风险程度和对周围环境、人员的影响程度来确定的。不同的重大施工项目可能具有不同的分类方法，但一级、二级、三级并不是通用的分类方式。
A. 正确
B. 错误
A. 计划申报单位
B. 计划审批单位
C. 施工管理领导小组
D. 施工管理工作小组
解析：( )负责代为申报施工的安全管理，落实施工安全风险抵押金制度。 A. 计划申报单位 B. 计划审批单位 C. 施工管理领导小组 D. 施工管理工作小组 答案：A 解析：根据题目描述，需要找出负责代为申报施工的安全管理的单位或组织。计划申报单位是负责提出施工申报计划的单位，因此选项A是正确答案。计划审批单位负责审批施工计划，施工管理领导小组负责施工管理的领导工作，施工管理工作小组负责具体的施工管理工作，与题目描述不符。
A. 正确
B. 错误
解析：如就地控制器手/自动状态切换开关故障或切换后指示灯未正确指示，车站或施工现场值班员无需立即处置和协调。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：选项 B 错误。根据题目描述，如果就地控制器的手/自动状态切换开关故障或切换后指示灯未正确指示，车站或施工现场值班员需要立即处置和协调，以确保就地控制器的正常运行。因此，选项 B 是错误的。
A. 正确
B. 错误
解析：在车站的端头门/屏蔽门/安全门以外的区域也属于车站施工范围。( ) 答案：B. 错误 解析：这道题的答案是错误。车站的端头门、屏蔽门、安全门之外的区域并不属于车站的施工范围。施工范围通常限定在特定的区域内，以确保施工对车站正常运营的影响最小化，并保持乘客和工作人员的安全。所以，除了指定的区域外，其他区域不属于车站的施工范围。
A. （A）COCC
B. （B）OCC
C. （C）COSC
D. （D）DCC
解析：工务分公司使用自管的特种工程车进行施工作业前必须至（）办理施工登记。 A.（A）COCC B.（B）OCC C.（C）COSC D.（D）DCC 答案:D 答案选项D（DCC）是正确答案。这道题要求在使用自管的特种工程车进行施工作业前，必须前往DCC（可能是车辆管理部门）办理施工登记。其他选项COCC、OCC和COSC并不符合施工作业登记的常用缩写。
A. 正确
B. 错误
A. （A）0.5m
B. （B）1m
C. （C）1.5m
D. （D）2m
解析：施工过程中存在距离接触网小于1m或可能存在小于1m时，应申请接触网停电，并注明停电范围、是否挂设接地线。答案选择B（1m）。 解析：根据题目描述，在施工过程中，如果距离接触网小于1m或可能存在小于1m的情况，为了确保施工安全，应该申请接触网停电。选择答案B（1m）是因为这个距离阈值是安全标准的一部分，如果距离小于这个数值，就需要采取相应的安全措施。
A. 正确
B. 错误
