答案：A
答案：A
解析：审批重大施工的运营配套方案是运营设施设备管理部的管理职责。（） A.正确 B.错误 答案:B 解析：答案为B，错误。根据题目内容，审批重大施工的运营配套方案并非由运营设施设备管理部负责管理，可能由其他部门或职责负责人承担。因此，选项B是正确答案。
A. 车场轨行区
B. 正线轨行区
C. 供电维修区
D. 设备维修区
解析：接触轨线路,车场管辖范围内,入场信号机至接触轨末端的接触轨停送电施工,纳入正线轨行区施工。 答案：B 解析：根据题目描述，在接触轨线路中，车场管辖范围内，从入场信号机到接触轨的末端进行接触轨停送电施工时，应该将其纳入正线轨行区进行施工。因此，选项B中的正线轨行区是正确的答案。
A. （A）配合单位
B. （B）运管中心
C. （C）放点单位
D. （D）施工负责人
解析：配合人员、配合措施未到位时，擅自进行施工的，由（）承担管理责任。 A.（A）配合单位 B.（B）运管中心 C.（C）放点单位 D.（D）施工负责人 答案:D 解析：根据题目的描述，当配合人员和配合措施未到位时，擅自进行施工的责任应由施工负责人承担。施工负责人负责整个施工过程的管理，包括协调各个参与方的配合工作。因此，选项D，即施工负责人，是承担管理责任的正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：题目描述了运营公司负责所辖线路的工程车辆的使用管理和维修管理工作。根据常规运营公司的职责，运营公司主要负责线路运营、客运等方面的工作，并不负责工程车辆的使用和维修管理。因此，答案为B. 错误。
A. 正确
B. 错误
解析：答案为B，错误。 这道题的关键在于理解配套作业的责任归属。题目中提到白天的配套作业，包括出车检和辅助工作，由DCC设备值班员负责落实。然而，工程车正线施工的配套作业不仅仅是由DCC设备值班员负责，还需要其他人员的参与和协调，例如工程车驾驶员、施工人员等。因此，DCC设备值班员不是唯一负责落实配套作业的人，所以选项B，即错误，是正确的答案。
A. 人员全部撤离
B. 安全措施撤除
C. 设备全部送电
D. 系统平台注销
解析：题目解析：根据题目描述，施工负责人的工作要求包括施工后确认现场工作完成、清除安全措施。在这个上下文中，要求撤除安全措施。因此，答案是B，安全措施撤除。
A. （A）调度电话
B. （B）施工管理系统
C. （C）协同平台
D. （D）OA系统
解析：施工计划均应通过（B）施工管理系统进行申报、流转、审批。 答案解析：施工计划的申报、流转和审批需要使用一个施工管理系统来进行，该系统可以集中管理和监控施工计划的整个过程，包括提交计划、流转审核、审批等环节。选择施工管理系统作为答案是因为它是专门为施工计划管理而设计的系统，能够提供相应的功能和流程支持。
A. （A）15
B. （B）20
C. （C）30
D. （D）45
解析：题目要求确定正线工程列车进、出车站的运行限速。选项A（15 km/h）是正确的答案。正线工程列车在进出车站时的运行限速通常较低，一般为15 km/h，这是为了确保列车能够安全地进出车站并避免事故发生。
