解析：以下不属于手摇道岔值班站长/车站值班员盯控内容的是（）。 A.（A）确认列车位置 B.（B）确认列车模式 C.（C）现场确认道岔位置 D.（D）道岔手摇到位并加钩锁答案:C 题目要求确定手摇道岔值班站长/车站值班员不需要盯控的内容。值班站长/车站值班员是负责管理和操作手摇道岔的人员。他们需要确认列车位置（选项A）、确认列车模式（选项B）、以及道岔手摇到位并加钩锁（选项D），以确保道岔的安全运行。因此，选项C，即现场确认道岔位置，不属于他们需要盯控的内容。

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8.外来工程车进既有运营线路施工,由相应专业的( )作为管理主体。

A. 　运营公司

B. 　车辆分公司

C. 　工务分公司

D. 　对口单位

解析：外来工程车进既有运营线路施工，由相应专业的对口单位作为管理主体。答案是D。解析：对口单位是指负责管理、监督和协调相关工作的单位。在外来工程车进入既有运营线路施工的情况下，由相应专业的对口单位来作为管理主体，可以确保施工的协调性和安全性。

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11.车站计划申报时,1天的时间定义为:4:00至次日的4:00。( )

A. 正确

B. 错误

解析：车站计划申报时，1天的时间定义为4:00至次日的4:00。( ) 答案：B.错误解析：这道题的正确答案是错误。通常情况下，一天的时间是以午夜12:00为界限，即从上午12:00开始，到次日的午夜12:00结束。根据这个定义，题目中给出的时间范围是不正确的，因此答案选B，表示错误。

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23.临时发生的设备故障,OCC调度员已发布抢修令,需运营结束后安排检修的施工可以在20:00后申报。( )

A. 正确

B. 错误

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1.地下车站与隧道、出入库、联络线外边线外侧五十米内,属于安全保护区范围。( )

A. 正确

B. 错误

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9.临时计划须在施工当日( )前向维保公司调度指挥室申报。

A. 　17:00

B. 　18:00

C. 　19:00

D. 　20:00

解析：临时计划须在施工当日( )前向维保公司调度指挥室申报。答案:D 解析：根据题目描述，临时计划需要在施工当日之前向维保公司调度指挥室申报。根据选项，只有D选项的20:00符合要求，其他选项的时间较早。因此，选项D是正确答案。

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19.车场非自管区域内封锁线路施工及不封锁线路施工中,影响接发车作业的施工均应安排在天窗时段。( )

A. 正确

B. 错误

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车站施工中，（）全面负责施工现场的实施进程、施工安全和人员安全，并确保该项施工顺利完成。

A. （A）施工负责人

B. （B）车站值班员

C. （C）行车调度

D. （D）公司调度

解析：在车站施工中，施工负责人全面负责施工现场的实施进程、施工安全和人员安全，并确保该项施工顺利完成。答案选择A（施工负责人）是因为根据题目描述，施工负责人具有全面负责施工工作的责任和权力，包括实施进程、安全以及顺利完成施工任务。其他选项如车站值班员、行车调度和公司调度可能在施工中扮演一定的角色，但并不具备全面负责施工的职责和权限。

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5.施工管理系统电脑终端故障,由使用单位自行维修。( )

A. 正确

B. 错误

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接触轨区域管控区是指在接触轨区域内，距离接触轨防护罩外缘小于或等于700 mm范围的区域，同时包括接触轨上方的空间范围。（）

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