答案:B
解析:运营公司的管理职责不包含落实违规审核及整改。()答案是B:错误 解析:这道题目中说运营公司的管理职责不包含落实违规审核及整改,这是错误的说法。运营公司在管理职责中通常包括监督和执行相关规章制度,包括对违规行为进行审核和整改。因此,正确答案是错误(B)。
答案:B
解析:运营公司的管理职责不包含落实违规审核及整改。()答案是B:错误 解析:这道题目中说运营公司的管理职责不包含落实违规审核及整改,这是错误的说法。运营公司在管理职责中通常包括监督和执行相关规章制度,包括对违规行为进行审核和整改。因此,正确答案是错误(B)。
A. 100米
B. 50米
C. 30米
D. 10米
解析:地下车站与隧道、出入库、联络线外边线外侧( )内,属于安全保护区范围。 A. 100米 B. 50米 C. 30米 D. 10米 答案: B 解析: 这道题的正确答案是B,即50米。根据题目描述,地下车站与隧道、出入库、联络线外边线外侧的范围属于安全保护区,这个范围的距离是50米。
A. (A)一、四
B. (B)二、五
C. (C)三、六
D. (D)四、日
解析:3号线、4号线、10号线、11号线、12号线的人工作业日安排在每周二、五。答案选择B。根据题目中提到的五个地铁线路,我们可以得出结论,这些线路的人工作业日是在每周二和周五。因此,选项B是正确答案。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析:这道题目的说法是"正线施工结束,对于具备库内停放条件的车场,工程车在回库后均应停放至运营公司安排的任意股道内",我们需要判断这个说法是正确还是错误。根据题目的描述,工程车在回库后应该停放在运营公司安排的任意股道内。然而,根据实际情况,工程车一般不会停放在运营股道内,而是停放在专门的停放区域或者车辆段。因此,这个说法是错误的。所以,答案选项B"错误"是正确的。
A. 动车编组情况
B. 工器具
C. 货物装载准备情况
D. 通讯工具
E. 接地线
解析:动车施工距发车点前30分钟时,司机应完成对动车车况及无线通讯状态的检查,确认符合行车要求,并保持处于随发状态。施工负责人或其指定人员和司机应联合完成( )等条件的检查,确认其符合施工要求。 选项A:动车编组情况。 选项B:工器具。 选项C:货物装载准备情况。 选项D:通讯工具。 选项E:接地线。 答案解析:在动车施工前,司机和施工负责人或其指定人员需要共同检查动车的各项条件,包括动车编组情况、工器具、货物装载准备情况和通讯工具等。这些条件的检查是为了确认其符合施工要求。因此,答案为选项ABCD。
A. 轨道交通安全保护区专用巡查证件
B. 工作证
C. 身份证
D. 出入证
解析:根据题干描述,保护区巡查人员需要携带什么东西进行现场巡查和处置。根据选项,选项A轨道交通安全保护区专用巡查证件最符合要求,因为巡查人员需要携带专用巡查证件来证明其身份和权限。
A. 正确
B. 错误
A. 作业无关人员
B. 作业无关车辆
C. 作业无关人员和车辆
D. 其他任何人员或车辆
解析:封锁命令发布之后,( )不得进入该封锁区段。 答案:B. 作业无关车辆 解析:根据题干描述,封锁命令发布之后,不得进入该封锁区段。在这种情况下,作业无关车辆是指与当前施工作业无关的车辆,因为封锁命令的目的是确保安全施工,避免非必要的人员或车辆进入作业区段,所以作业无关车辆不得进入。因此,选择作业无关车辆作为正确答案。
A. 运营公司
B. 供电分公司
C. 工务分公司
D. 通号分公司
解析:( )自管的特种工程车施工点下发后,其施工人员应至工程车/工程车车列所在地,进行一次出乘检车后方可开始施工。 答案解析: 选项C. 工务分公司。根据题目中的要求,施工人员需要到工程车/工程车车列所在地进行出乘检车后才能开始施工。由于特种工程车是由工务分公司自管,因此只有工务分公司的施工人员才能进行出乘检车,选项C是正确的答案。