解析：只有车场非自管区域施工，才需要至DCC或就近DCC驻勤点进行登记、注销。（） A.正确 B.错误答案:B 题目解析：答案选B，错误。这是因为无论是车场的自管区域还是非自管区域施工，都需要至DCC（施工作业指挥部）或就近DCC驻勤点进行登记和注销。这是为了确保对施工活动的监控和管理，以确保工作的安全和顺利进行。

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5.正线轨行区施工计划的审批属于运管中心的主要职责。( )

A. 正确

B. 错误

解析：题目解析：题目说到正线轨行区施工计划的审批属于运管中心的主要职责，需要判断这个说法是否正确。根据常识，正线轨行区施工计划的审批通常是由相关的管理机构或专门的审批部门来负责，而不是运管中心的主要职责。因此，选项B，即说法错误，是正确的答案。

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5.切除ATP运行的列车与前行列车行车间隔至少为两站两区间。( )

A. 正确

B. 错误

解析：切除ATP运行的列车与前行列车行车间隔至少为两站两区间。( ) A.正确 B.错误答案: B 解析: 这道题中提到，切除ATP运行的列车与前行列车的行车间隔至少为两站两区间。根据常规的列车运行规定，列车与前行列车之间的行车间隔通常是按照一定的时间间隔来控制的，而不是按照站点或区间来计算的。因此，选项 B，即错误。

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按月度考核标准，正线轨行区施工工时利用率低于（）的该项指标不得分。

A. （A）70%

B. （B）85%

C. （C）90%

D. （D）95%

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6.施工主体管理单位由集团内部单位担任,负责对委外单位使用的接地线制定管理要求,并派专人对现场进行监管。( )

A. 正确

B. 错误

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保护区巡查人员须携带（），穿戴统一服装进行现场巡查和处置，注意仪容和礼貌。

A. （A）轨道交通安全保护区专用巡查证件

B. （B）工作证

C. （C）身份证

D. （D）出入证

解析：保护区巡查人员须携带（），穿戴统一服装进行现场巡查和处置，注意仪容和礼貌。 A.（A）轨道交通安全保护区专用巡查证件 B.（B）工作证 C.（C）身份证 D.（D）出入证答案: A 解析: 保护区巡查人员需要携带轨道交通安全保护区专用巡查证件。这是因为巡查人员需要进入轨道交通安全保护区进行巡查和处置工作，专用巡查证件可以作为他们合法身份的证明。工作证、身份证和出入证并不特别指明巡查人员在保护区巡查工作中的身份和职责。

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7.施工命令的设备调度登记编号为801-900,注销号为901-999。( )

A. 正确

B. 错误

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所有车站施工均须实施计划管理，由各（）负责施工组织方案的内部审核，并根据所制定的计划实施。

A. （A）计划审批单位

B. （B）计划申报单位

C. （C）计划配合单位

D. （D）集团

解析：题目要求选择负责施工组织方案内部审核的单位，以实施车站施工的计划管理。根据选项，选项A表示计划审批单位，选项B表示计划申报单位，选项C表示计划配合单位，选项D表示集团。在这个上下文中，最合适的选择是选项B，即计划申报单位。这是因为计划的申报是指将施工组织方案提交给相关单位进行审批和确认，而不是实际的审批单位或配合单位。因此，选项B是正确答案。

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设施设备管理部[维保中心]管理职责不包含对违规单位提出考核意见。（）

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正线工程列车进、出车站的运行限速为（）km/h。

A. （A）15

B. （B）20

C. （C）30

D. （D）45

解析：题目要求确定正线工程列车进、出车站的运行限速。选项A（15 km/h）是正确的答案。正线工程列车在进出车站时的运行限速通常较低，一般为15 km/h，这是为了确保列车能够安全地进出车站并避免事故发生。

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