答案：A
答案：A
A. 正确
B. 错误
解析：列车运行途中发生弓网拉弧现象，但列车可继续运行时，列车限速20km/h。 ( ) 答案: B. 错误 解析: 弓网拉弧现象是指电力机车或电动车辆运行时弓网与接触线之间发生电弧放电现象。根据安全规定，一旦发生弓网拉弧现象，列车应立即停车进行排查和修复，而不是继续以限速行驶。因此，列车不应该继续以限速20km/h运行，所以答案是错误。
A. （A）运营公司[生产调度室]
B. （B）维保公司
C. （C）各自单位
D. （D）运管中心
解析： 题目要求选择需要报送施工计划并获得审批的单位，以进入车站非自管区域、用房内施工。根据选项，选项A表示运营公司（生产调度室），选项B表示维保公司，选项C表示各自单位，选项D表示运管中心。在这个上下文中，最合适的选择是选项A，即运营公司（生产调度室）。这是因为在进行施工计划报送和审批时，需要与车站的运营公司（或其生产调度室）进行协调和确认。因此，选项A是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：施工负责人需按规定办理施工登记、注销手续,如需提前撤离只需电话联系即可。( ) A.正确 B.错误 答案: B 解析：选项B错误。根据题干的意思，施工负责人如需提前撤离，只需电话联系即可。这是错误的。根据规定，施工负责人在提前撤离施工现场时，需要按照规定的程序办理施工注销手续，而不仅仅是电话联系。这是为了确保施工的安全和有序进行，以及进行必要的记录和文件处理。
A. 正确
B. 错误
解析：的答案是B：错误。根据题目所述，《上海轨道交通检修施工管理规定》适用于上海申通地铁集团有限公司所有运营（不包含试运营）的线路的施工管理工作，磁悬浮线路除外。因此，该规定不适用于磁悬浮线路。
A. （A）施工人员应有相应资质
B. （B）施工实施前，施工负责人应对所有施工作业人员进行作业交底和安全交底
C. （C）停电作业可根据实际作业内容选择是否挂设接地线
D. （D）施工登记人数应与实际人数相一致
E. （E）施工作业范围应与申报的点单范围一致
解析： 根据题目描述，本次事件中涉及到车场停电施工。执行停电施工时应注意以下安全防范措施： A.（A）施工人员应有相应资质：施工人员应具备相应的资质。 B.（B）施工实施前，施工负责人应对所有施工作业人员进行作业交底和安全交底：施工负责人应在施工实施前对所有施工作业人员进行作业交底和安全交底。 D.（D）施
A. 正确
B. 错误
解析：施工负责人的工作要求不包含施工过程中与值班员、调度员联系施工有关事项。 A.正确 B.错误 答案: B 解析: 施工负责人的工作要求包括与值班员、调度员联系施工有关事项。施工负责人需要与值班员、调度员进行沟通和协调，确保施工过程中的顺利进行。因此，这道题的答案为错误。
A. 10
B. 15
C. 30
D. 60
解析：题目要求施工负责人在施工开始前多少分钟抵达车站并办理施工登记手续。选项B表示15分钟，这是一个合理的时间范围，足够给施工负责人时间准备并完成登记手续。
A. 正确
B. 错误
