答案：A
答案：A
解析：题目解析： 题目中提到动火作业单位可以安排无特种作业操作资格证书的人员从事动火作业。根据安全管理的原则，从事动火作业的人员应具备相应的特种作业操作资格证书，以确保他们具备必要的专业知识和技能来处理动火作业的风险。因此，答案为错误（B）。
A. 作业无关人员
B. 作业无关车辆
C. 作业无关人员和车辆
D. 其他任何人员或车辆
解析：封锁命令发布之后，( )不得进入该封锁区段。 答案：B. 作业无关车辆 解析：根据题干描述，封锁命令发布之后，不得进入该封锁区段。在这种情况下，作业无关车辆是指与当前施工作业无关的车辆，因为封锁命令的目的是确保安全施工，避免非必要的人员或车辆进入作业区段，所以作业无关车辆不得进入。因此，选择作业无关车辆作为正确答案。
A. （A）运转值班员
B. （B）施工负责人或其指定人员
C. （C）信号楼值班员
D. （D）OCC调度员
解析：动车施工作业区域的封闭/封锁时，施工车辆占用封区凭证为调度命令和施工令号，封锁/封闭区段内施工车辆的运行由（）负责指挥。 答案解析：根据题目描述，在动车施工作业区域的封闭/封锁时，施工车辆需要携带封区凭证，即调度命令和施工令号。在封锁/封闭区段内，施工车辆的运行需要由施工负责人或其指定人员进行指挥。因此，答案选项B中的施工负责人或其指定人员是正确的负责指挥施工车辆运行的人员。
A. 正确
B. 错误
A. DCC调度员
B. OCC调度员
C. COSC调度员
D. COCC调度员
解析：( )在组织实施正线轨行区计划施工放点过程中，在发布施工登记令号前，应人工确认施工开始条件。答案：B. OCC调度员 解析：在正线轨行区计划施工放点过程中，在发布施工登记令号前，需要进行施工开始条件的人工确认。在选项中，只有B. OCC调度员与调度员职责和施工计划相关，因此选B为正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：工务分公司使用自管的工程车进行施工作业前必须至COSC办理施工登记，填写工程车一次出乘检车作业表，施工作业工程车检查表。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：根据题目描述，工务分公司使用自管的工程车进行施工作业前必须办理施工登记和填写相应的表格。因此，选项B错误，因为这些步骤是必须的，而不是错误的。
A. （A）计划审批单位
B. （B）计划申报单位
C. （C）计划配合单位
D. （D）集团
解析： 题目要求选择负责施工组织方案内部审核的单位，以实施车站施工的计划管理。根据选项，选项A表示计划审批单位，选项B表示计划申报单位，选项C表示计划配合单位，选项D表示集团。在这个上下文中，最合适的选择是选项B，即计划申报单位。这是因为计划的申报是指将施工组织方案提交给相关单位进行审批和确认，而不是实际的审批单位或配合单位。因此，选项B是正确答案。
A. （A）集团[副]总调度长
B. （B）值班调度长
C. （C）线路调度长
D. （D）驻调司机
解析：手摇道岔的授权人员为（）。 A.（A）集团[副]总调度长 B.（B）值班调度长 C.（C）线路调度长 D.（D）驻调司机 答案:C 题目要求找出手摇道岔的授权人员。在铁路运输中，道岔是用于引导列车行驶方向的装置。而手摇道岔是需要人工操作的一种道岔类型。在操作手摇道岔时，需要得到授权才能进行操作。而对于道岔的调度和管理，一般由线路调度长负责，因此选择答案C，即线路调度长。
A. （A）70%
B. （B）85%
C. （C）90%
D. （D）95%
解析：按月度考核标准，正线轨行区施工工时利用率低于（）的该项指标不得分。 答案:B 解析：这道题的答案是错误（B）。根据题目所述，正线轨行区施工工时利用率低于一定比例时，该项指标不得分。然而，题目没有提供具体的比例或选项，因此无法确定正确答案是多少。
