答案：B
解析：道岔擦拭及清扫道床作业需办理施工计划申报。（） A.正确 B.错误 答案: B 解析：根据题目内容，道岔擦拭及清扫道床作业需要办理施工计划申报。这意味着该作业需要进行施工计划的申报程序。因此，答案为错误（B）。
答案：B
解析：道岔擦拭及清扫道床作业需办理施工计划申报。（） A.正确 B.错误 答案: B 解析：根据题目内容，道岔擦拭及清扫道床作业需要办理施工计划申报。这意味着该作业需要进行施工计划的申报程序。因此，答案为错误（B）。
解析：根据题目描述，内燃机车、触网检测车、重型轨道车、蓄电池电力工程车、平板车、吊机平板车、放线车、棚车等普通工程车（除了10号线）由运营公司作为管理主体。因此，选项B"错误"是正确答案，因为这些车辆不是由运营公司作为管理主体。
解析：由于抢修等客观原因造成计划变更的，可在接到变更通知后的3个工作日内申报。（） A.正确 B.错误 答案: B 解析：根据题目内容，由于抢修等客观原因造成计划变更，可以在接到变更通知后的3个工作日内申报。这意味着在接到变更通知后的3个工作日内需要进行申报。因此，答案为错误（B）。
A. 正确
B. 错误
解析：列车退行进路（含防护进路）上所有道岔位置应锁闭于正确位置，进路由调度员负责确认。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：这道题的正确答案是错误（B）。在列车退行进路上，道岔位置的锁闭工作由列车调车员负责进行，而不是调度员。调度员负责确认进路是否安全，但不直接负责道岔位置的锁闭。
A. 确认双方的施工计划数量一致
B. 确认施工计划无安全冲突,可执行
C. 确认重大施工、变电站施工要求和施工影响
D. 确认动车施工的施工内容、动车路径、施工要求和施工影响
E. 确认变电站施工影响
解析：施工组计划员与OCC交底内容包括( )。 选项A：确认双方的施工计划数量一致。 选项B：确认施工计划无安全冲突，可执行。 选项C：确认重大施工、变电站施工要求和施工影响。 选项D：确认动车施工的施工内容、动车路径、施工要求和施工影响。 选项E：确认变电站施工影响。 答案解析：交底是指施工组计划员向操作控制中心(OCC)提供相关施工信息的过程。交底内容应包括施工计划的数量核对、安全性确认、重大施工和变电站施工要求与影响的确认，以及动车施工内容、路径、要求和影响的确认。因此，答案为选项ABCD。
A. （A）一、四
B. （B）二、五
C. （C）三、六
D. （D）四、日
解析：1号线、2号线、5号线、7号线的人工作业日安排在每周一、四。答案选择A。根据题目中提到的四个地铁线路，我们可以得出结论，这些线路的人工作业日是在每周一和周四。因此，选项A是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：地下车站与隧道周边外侧六十米内设置控制保护区。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：根据题目描述，地下车站与隧道周边的外侧六十米内不需要设置控制保护区。因此，选项B中的"错误"是正确答案。
解析：题目解析：根据题目描述，登记点、注销点值班员在办理登记、注销作业前应验证施工负责人身份。如果证件与本人不符，应告知OCC调度员后方可办理施工登记、注销。因此，答案选项B，即错误，是正确的答案。
A. 列车内外部清洁
B. 铁路的临时转车计划
C. 重大施工实施过程中的消缺项
D. 列车架大修
解析：选项D. 列车架大修不属于车场临时性施工。车场临时性施工通常指的是临时性的、非计划性的维修和施工工作，而列车架大修是一项较大规模的计划性维修工作，不符合临时性施工的定义。
A. 正确
B. 错误
A. （A）使用单位
B. （B）OCC
C. （C）运营公司调度
D. （D）专业公司调度
解析：施工结束前，施工负责人应确认工完场清，施工内容涉及动用运营设备的，应通知（A）使用单位确认设备正常。 这道题目考察的是施工负责人在施工结束前的确认事项。选项B、C、D分别与OCC、运营公司调度、专业公司调度相关，而选项A与使用单位确认设备正常相关，因此选项A是正确答案。
