答案：B
解析：由于抢修等客观原因造成计划变更的，可在接到变更通知后的3个工作日内申报。（） A.正确 B.错误 答案: B 解析：根据题目内容，由于抢修等客观原因造成计划变更，可以在接到变更通知后的3个工作日内申报。这意味着在接到变更通知后的3个工作日内需要进行申报。因此，答案为错误（B）。
答案：B
解析：由于抢修等客观原因造成计划变更的，可在接到变更通知后的3个工作日内申报。（） A.正确 B.错误 答案: B 解析：根据题目内容，由于抢修等客观原因造成计划变更，可以在接到变更通知后的3个工作日内申报。这意味着在接到变更通知后的3个工作日内需要进行申报。因此，答案为错误（B）。
A. 正确
B. 错误
解析：在车站端头门外延伸通道内进行设备巡视，实施前由施工负责人安排工作人员配合开启端头门。( ) 答案：B.错误 解析：这道题的正确答案是错误。根据题目描述，设备巡视是在车站端头门外延伸通道内进行的，而且在实施前由施工负责人安排工作人员配合开启端头门。然而，题目中的说法是错误的，因为在设备巡视之前不需要开启端头门。因此，答案选B，表示错误。
A. 正确
B. 错误
A. （A）运营公司
B. （B）车辆分公司
C. （C）工务分公司
D. （D）对口单位
解析：外来工程车进既有运营线路施工，由对口单位作为管理主体。答案选项D（对口单位）是正确的。在进入既有运营线路进行施工时，需要有一个专门的管理主体来负责协调和监管施工工作。这个管理主体通常是与运营单位有协议关系的对口单位。
A. 动车编组情况
B. 工器具
C. 货物装载准备情况
D. 通讯工具
E. 接地线
解析：动车施工距发车点前30分钟时，司机应完成对动车车况及无线通讯状态的检查，确认符合行车要求，并保持处于随发状态。施工负责人或其指定人员和司机应联合完成( )等条件的检查，确认其符合施工要求。 选项A：动车编组情况。 选项B：工器具。 选项C：货物装载准备情况。 选项D：通讯工具。 选项E：接地线。 答案解析：在动车施工前，司机和施工负责人或其指定人员需要共同检查动车的各项条件，包括动车编组情况、工器具、货物装载准备情况和通讯工具等。这些条件的检查是为了确认其符合施工要求。因此，答案为选项ABCD。
A. 正确
B. 错误
解析：涉及110kV及以上主变电站停役超过24小时、变电设备拼柜、变压器及整流柜更换的施工属一级重大施工。( ) A.正确 B.错误 答案: B 解析: 正确答案为B，即错误。根据题目描述，涉及110kV及以上主变电站停役超过24小时、变电设备拼柜、变压器及整流柜更换的施工并不属于一级重大施工。因此，选项B是正确答案。
A. 正确
B. 错误
A. （A）车辆分公司
B. （B）工程车司机
C. （C）施工负责人
D. （D）设备维修部
解析：（B）工程车司机负责有动力工程车的车辆清洁工作，使用单位负责无动力工程车的车辆清洁工作。 答案解析：工程车司机作为直接使用者，应该对有动力工程车的车辆清洁负责，因为他们对这些车辆的使用和维护比较熟悉。而使用单位则负责无动力工程车的清洁工作，因为他们通常没有直接操作这些车辆的经验，但仍需要保持车辆的清洁和良好状态。
