答案：B
解析：正线轨行区域只包括正线上下行[地面段线路两侧至隔离护栏]、折返线、存车线、渡线。 答案：B.错误 解析：正线轨行区域不仅包括正线上下行以及相关的线路，还包括地面段线路两侧至隔离护栏、折返线、存车线和渡线。因此，该句中的描述是错误的。
答案：B
解析：正线轨行区域只包括正线上下行[地面段线路两侧至隔离护栏]、折返线、存车线、渡线。 答案：B.错误 解析：正线轨行区域不仅包括正线上下行以及相关的线路，还包括地面段线路两侧至隔离护栏、折返线、存车线和渡线。因此，该句中的描述是错误的。
A. （A）涉及库内停电施工，应申报车场行车公共区施工
B. （B）涉及库内停电施工，应申报轨行区不下线施工
C. （C）停车库内的停车股道涉及接触网停电的登高作业，若两侧无固定隔离设施，可不用申请相邻股道接触网一并停电
D. （D）施工点单无需注明停电范围
E. （E）申请停电施工应注明是否挂设接地线
解析： 根据题目描述，本次事件中涉及到停车库内的停车股道接触网停电施工。申报时需要注意以下事项： A.（A）涉及库内停电施工，应申报车场行车公共区施工：应申报车场行车公共区的施工。 C.（C）停车库内的停车股道涉及接触网停电的登高作业，若两侧无固定隔离设施，可不用申请相邻股道接触网一并停电：如果停车库内的停车股道涉及接触网停电的登高作业，且两侧没有固定隔离设施，可以不用申请相邻股道接触网一并停电。 E.（E）申请停电施工应注明是否挂设接地线：申请停电施工时需要注明是否挂设接地线。 因此，答案为ACE。
A. 0.5
B. 1
C. 1.5
D. 2
解析：题目中提到动车施工距离发车点前需要多长时间时，由车场DCC设备值班员牵头施工负责人或其指定人员对施工人员和配合人员进行施工交底、安全交底、动车组织方案表交底。这意味着在动车施工前1.5小时，需要进行施工交底和安全交底等工作。因此，答案选项C，1.5小时，是正确的。
A. 施工人员应有相应资质
B. 施工实施前,施工负责人应对所有施工作业人员进行作业交底和安全交底
C. 停电作业可根据实际作业内容选择是否挂设接地线
D. 施工登记人数应与实际人数相一致
E. 施工作业范围应与申报的点单范围一致
解析：的答案是ABDE。解析如下： 根据题目描述，本次事件是由于施工人员在进行喷淋管道顶灯维修施工中触碰带电接触网导致接触网跳闸，造成停车场失电。因此，在停电施工执行时，应注意以下安全防范措施： A. 施工人员应有相应资质：要求施工人员具备相应的技术和安全操作的资质，确保其具备进行相关作业的能力和知识。 B. 施工实施前，施工负责人应对所有施工作业人员进行作业交底和安全交底：施工负责人应向所有参与施工的作业人员详细说明作业内容和安全注意事项，确保每个人都了解施工要求和安全措施。 D. 施工登记人数应与实际人数相一致：确保施工现场的人员数量与登记一致，以便控制和管理施工作业。 E. 施工作业范围应与申报的点单范围一致：施工作业范围应符合事先申报的范围，避免越界施工和对其他设备产生影响。
A. （A）监护员
B. （B）作业人员
C. （C）车站值班员
D. （D）站务员
解析：答案选择A（监护员） 这道题询问的是在动火作业过程中，谁应该仔细观察动火作业的变化过程，一旦发生险情，应当及时处置。根据选项，选项A（监护员）、选项B（作业人员）、选项C（车站值班员）以及选项D（站务员）。在这些选项中，监护员是负责监护和监督动火作业的人员，他们应该仔细观察动火作业的变化过程，并在发生险情时及时处置，因此答案选A。
A. 携带有效身份证件,在施工的计划开始时间前15min抵达登记站。涉及动火作业,应携带动火单
B. 向DCC设备值班员提出施工登记申请。设置DCC驻勤点的,可通过DCC驻勤点值班员向DCC设备值班员提出申请
C. 通过DCC复示大屏,确认施工计划作业单上的各项内容与实际施工需求一致,告知DCC设备值班员施工人数等信息
D. 需进行调车后方可实施的施工,按调车流程办理调车作业
E. 涉及停送电作业,通知停送电作业人员至DCC/DCC驻勤点进行停电作业及出借/归还钥匙登记;凭施工登记号开始施工
解析：车场施工登记中，施工负责人的操作步序是( )。 答案: ABCDE 解析: 这道题要求选择车场施工登记中施工负责人的操作步序。根据选项的描述，施工负责人在进行车场施工登记时需要进行以下操作步骤： A. 携带有效身份证件，在施工的计划开始时间前15分钟抵达登记站。 B. 向DCC设备值班员提出施工登记申请。设置DCC驻勤点的，可以通过DCC驻勤点值班员向DCC设备值班员提出申请。 C. 通过DCC复示大屏，确认施工计划作业单上的各项内容与实际施工需求一致，告知DCC设备值班员施工人数等信息。 D. 需进行调车后方可实施的施工，按调车流程办理调车作业。 E. 涉及停送电作业，通知停送电作业人员至DCC/DCC驻勤点进行停电作业及出借/归还钥匙登记；凭施工登记号开始施工。 根据题目描述，所有选项都是车场施工登记中施工负责人需要执行的操作步序，因此正确答案为ABCDE。
A. （A）2
B. （B）3
C. （C）4
D. （D）5
解析：凡需进入线路进行施工的人数应不少于2人，其中1人担任现场防护员，其他人员应穿着反光背心，并根据作业性质和要求使用其他安全防护用品。题目给出的选项中，选择A.（A）2人，符合上述要求。
A. 正确
B. 错误
解析：巡查人员须携带轨道交通安全保护区专用巡查证件，穿戴统一服装进行现场巡查和处置，不需要注意仪容和礼貌。( ) A.正确 B.错误 答案: B 解析: 这道题的正确答案是错误。巡查人员在进行现场巡查和处置时，除了携带轨道交通安全保护区专用巡查证件和穿戴统一服装外，还需要注意仪容和礼貌，以保持良好的工作形象和与他人的良好沟通。
A. （A）运营设施设备管理部
B. （B）运营公司
C. （C）OCC
D. （D）运营管理部
解析：的答案是D（运营管理部）。题干中提到，在执行末班车跟跑计划前，需要经过谁的审批同意，并在计划申报时同步提交审批材料。这个审批过程与运营管理有关，因此答案选项D（运营管理部）是最合适的。
A. 正确
B. 错误
A. DCC运转值班员
B. 信号楼值班员
C. DCC设备值班员
D. 车场主管
解析： 题目要求在车场内涉及车辆检修库的停电类施工作业中，施工负责人在DCC或驻勤点办理登记或注销时，应口头告知接地线的编号和数量，并将每根接地线的编号录入施工管理系统。正确答案为C. DCC设备值班员。这是因为DCC设备值班员是负责车场内电务设备的运转和管理的人员，他们了解接地线的编号和数量，能够提供正确的信息并录入施工管理系统。
