A、（A）一、四
B、（B）二、五
C、（C）三、六
D、（D）四、日
答案：D
解析：号线的人工作业日安排在每周（）。 A.（A）一、四 B.（B）二、五 C.（C）三、六 D.（D）四、日 答案:D 这道题目询问号线的人工作业日安排在每周的哪些天。正确答案为选项D，即每周的四、日。这是因为题目中提到了“人工作业日”，而根据选项D的描述，工作日安排在每周的四、日，因此选项D是正确答案。
A、（A）一、四
B、（B）二、五
C、（C）三、六
D、（D）四、日
答案：D
解析：号线的人工作业日安排在每周（）。 A.（A）一、四 B.（B）二、五 C.（C）三、六 D.（D）四、日 答案:D 这道题目询问号线的人工作业日安排在每周的哪些天。正确答案为选项D，即每周的四、日。这是因为题目中提到了“人工作业日”，而根据选项D的描述，工作日安排在每周的四、日，因此选项D是正确答案。
A. 维保公司
B. 地铁电科
C. 运管中心
D. 项目公司
解析：( )负责施工管理系统投用的审批。 A. 维保公司 B. 地铁电科 C. 运管中心 D. 项目公司 答案:C 解析：答案选C，运管中心。根据题目的表述，运管中心负责施工管理系统投用的审批。选项A、B、D都不符合题目要求，因此选项C是正确答案。
A. （A）运管中心
B. （B）安监室
C. （C）集团公司保卫部
D. （D）运营单位[含维保各专业公司]
解析：答案选择D（运营单位[含维保各专业公司]） 这道题询问的是在动火作业及管控工作中的责任主体单位。根据选项，选项A（运管中心）、选项B（安监室）、选项C（集团公司保卫部）以及选项D（运营单位[含维保各专业公司]）。在这些选项中，运营单位（含维保各专业公司）是直接负责实施动火作业及管控工作的单位，因此答案选D。
A. （A）十米
B. （B）二十米
C. （C）三十米
D. （D）五十米
解析： 题目要求在地面和高架车站以及线路轨道外边线外侧设置控制保护区，需要选择正确的距离。选项A表示（A）十米，选项B表示（B）二十米，选项C表示（C）三十米，选项D表示（D）五十米。根据题目要求，正确的答案应该是能够包括最大范围的距离，即选项D，即五十米。
A. 施工作业前,施工负责人应对作业交底和安全交底
B. 施工范围应为申报的施工点单注明的范围
C. 车场施工登记应告知DCC设备值班员施工人数等信息并与实际施工相符
D. 股道接触网停电作业,停送电操作人员与监护人员必须由两个分别具备各自岗位资质的人员担任,施工负责人可同时担任监护人员
E. 委外单位应当直接申报车场行车公共区施工
解析：根据沪地铁维保[2021]83号通报，本次事件违反了哪些规定。 答案: A. 施工作业前，施工负责人应对作业交底和安全交底； B. 施工范围应为申报的施工点单注明的范围； C. 车场施工登记应告知DCC设备值班员施工人数等信息并与实际施工相符； D. 股道接触网停电作业，停送电操作人员与监护人员必须由两个分别具备各自岗位资质的人员担任，施工负责人可同时担任监护人员。 解析: 根据通报内容，本次事件发生时违反了多项规定。施工负责人没有进行作业交底和安全交底（选项A），施工范围超出了申报的范围（选项B），车场施工登记没有与实际施工人数相符（选项C），同时停电作业的操作人员与监护人员没有按照规定由不同资质的人员担任（选项D）。因此，选项ABCD都是本次事件违反的规定。
A. （A）一、四
B. （B）二、五
C. （C）三、六
D. （D）四、日
解析：1号线、2号线、5号线、7号线的人工作业日安排在每周一、四。答案选择A。根据题目中提到的四个地铁线路，我们可以得出结论，这些线路的人工作业日是在每周一和周四。因此，选项A是正确答案。
A. 确认已具备施工注销条件
B. 凭施工注销号离开
C. 在施工的计划结束时间前到达注销站
D. 向注销站值班员提出施工注销申请,讲明施工结果
E. 不凭施工注销号就可以直接离开
解析：施工负责人在施工注销时的操作步骤包括：A. 确认已具备施工注销条件，B. 凭施工注销号离开，C. 在施工的计划结束时间前到达注销站，D. 向注销站值班员提出施工注销申请，讲明施工结果。选项ABCD覆盖了施工负责人在施工注销时需要完成的所有操作步骤。
A. 正确
B. 错误
A. （A）6
B. （B）8
C. （C）9
D. （D）10
解析： 根据题目描述，如果气灭保护区处于手动状态达到一定时间或施工作业有一定要求，消防系统的主管单位需要上报相关部门进行审批备案。根据答案选项，手动状态达到8小时及以上时需要进行上报审批备案，因此选项 B.（B）8 是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
