A、（A）4 m
B、（B）5m
C、（C）6m
D、（D）10m
答案：A
解析：高架、地面或地下线路中，若相邻线路间无永久性隔离设施，且人工施工作业面距离邻线动车线路中心线小于4m，则动车施工区域邻线不安排人工施工。答案选择A。根据题干中的条件，如果人工施工作业面距离邻线动车线路中心线小于4m，那么动车施工区域的邻线不应该安排人工施工，这是为了确保邻线上的动车列车的安全。因此，答案A符合这个要求。
A、（A）4 m
B、（B）5m
C、（C）6m
D、（D）10m
答案：A
解析：高架、地面或地下线路中，若相邻线路间无永久性隔离设施，且人工施工作业面距离邻线动车线路中心线小于4m，则动车施工区域邻线不安排人工施工。答案选择A。根据题干中的条件，如果人工施工作业面距离邻线动车线路中心线小于4m，那么动车施工区域的邻线不应该安排人工施工，这是为了确保邻线上的动车列车的安全。因此，答案A符合这个要求。
A. 正确
B. 错误
A. （A）维保公司调度指挥室
B. （B）运管中心总调所
C. （C）OCC
D. （D）运营公司
解析：的答案是A，即维保公司调度指挥室。原因是题目中提到计划申报单位自身原因需要办理计划变更，因此变更申请需要由计划申报单位向维保公司调度指挥室提出。选项A是唯一与维保公司调度指挥室相关的选项。
A. 正确
B. 错误
A. 5
B. 8
C. 10
D. 15
解析：在施工各环节中,发生造成运营列车最大晚点( )min以上或首末班车最大晚点2min以上的属于严重违规。 A.5 B.8 C.10 D.15 答案:D 题目中明确提到，造成运营列车最大晚点超过15分钟或首末班车最大晚点超过2分钟，属于严重违规。所以选择答案D。
A. （A）车辆、供电、通号
B. （B）车辆、供电、通号、工务
C. （C）供电、通号、工务
D. （D）车辆、
解析：题目解析 维保公司按（B）车辆、供电、通号、工务独立专业分别进行考核评分和兑现。 答案选项B包括车辆、供电、通号、工务四个专业，这表示维保公司在考核评分和兑现方面会对这四个专业进行独立的考核和评分。其他选项缺少一些专业，因此不符合题目要求。
A. 作业无关人员
B. 作业无关车辆
C. 作业无关人员和车辆
D. 其他任何人员或车辆
解析：封锁命令发布之后，( )不得进入该封锁区段。 答案：B. 作业无关车辆 解析：根据题干描述，封锁命令发布之后，不得进入该封锁区段。在这种情况下，作业无关车辆是指与当前施工作业无关的车辆，因为封锁命令的目的是确保安全施工，避免非必要的人员或车辆进入作业区段，所以作业无关车辆不得进入。因此，选择作业无关车辆作为正确答案。
A. （A）维保公司
B. （B）地铁电科
C. （C）运管中心
D. （D）项目公司
解析：（）负责施工管理系统投用的审批。 A.（A）维保公司 B.（B）地铁电科 C.（C）运管中心 D.（D）项目公司 答案:C 解析：根据题目中的描述，需要找出负责施工管理系统投用审批的机构。根据选项中的描述，选项C中的"运管中心"与题目中的要求相符，因此选项C是正确答案。
A. 运营设施设备管理部
B. 运营公司
C. OCC
D. 运营管理部
解析：的答案是D：运营管理部。 题目中提到新车执行末班车跟跑计划前，需要经过审批同意并提交审批材料。这种审批和计划的安排通常由运营管理部门负责，因此答案选项D：运营管理部是最符合的选项。
A. （A）施工主体单位
B. （B）运营管理部
C. （C）运管中心
D. （D）运营设施设备管理部
解析：（）负责对接触网[轨]停电施工作业中允许降级防护的施工进行安全风险评估，并发布允许通知。 A.（A）施工主体单位 B.（B）运营管理部 C.（C）运管中心 D.（D）运营设施设备管理部 答案: D 解析：该题涉及到接触网[轨]停电施工作业中允许降级防护的安全风险评估和通知发布责任的归属。根据常规的组织架构和职责划分，运营设施设备管理部通常负责对施工作业中的安全风险进行评估，并发布相应的通知。所以答案为选项 D，即运营设施设备管理部。
A. 正确
B. 错误
