A、（A）2
B、（B）3
C、（C）4
D、（D）5
答案：D
解析：施工中，如需用风、用电、用水，计划申报单位应在施工申请单中明确。如用电量超（）kW，应向线路所属运营公司单独申请或自备发电机。 A.（A）2 B.（B）3 C.（C）4 D.（D）5 答案:D 解析：根据题目中的描述，当施工需要使用风、用电、用水时，计划申报单位应在施工申请单中明确说明。如果用电量超过一定数值，就需要向线路所属运营公司单独申请或自备发电机。选项D中的数字5表示当用电量超过5kW时，需要采取额外的措施。因此，选项D是正确答案。
A、（A）2
B、（B）3
C、（C）4
D、（D）5
答案：D
解析：施工中，如需用风、用电、用水，计划申报单位应在施工申请单中明确。如用电量超（）kW，应向线路所属运营公司单独申请或自备发电机。 A.（A）2 B.（B）3 C.（C）4 D.（D）5 答案:D 解析：根据题目中的描述，当施工需要使用风、用电、用水时，计划申报单位应在施工申请单中明确说明。如果用电量超过一定数值，就需要向线路所属运营公司单独申请或自备发电机。选项D中的数字5表示当用电量超过5kW时，需要采取额外的措施。因此，选项D是正确答案。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. （A）运营公司
B. （B）通号公司
C. （C）工务公司
D. （D）物资和后勤公司
解析：的答案是D（物资和后勤公司）。 解析：根据题干中提到的情况，需要流转配合同意后报审批。对于影响OCC公共设施或改变建筑物装饰结构、功能的车站施工，需要报区域、用房管理单位审批。这种类型的施工主要涉及物资和后勤方面的工作，因此物资和后勤公司应配合同意后进行审批。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目中提到单日的车站施工不得登记多点作业，而跨天的车站施工允许登记多点作业。答案选B，错误。根据题目描述，单日的车站施工是不允许登记多点作业的，即只能在一个点进行作业。跨天的车站施工可以登记多点作业，即可以在多个点进行作业。
解析：施工人员无需接受施工区域管理单位工作人员的监督管理。（） A.正确 B.错误 答案:B 题目解析：这道题的正确答案是B，即错误。施工人员在进行施工作业时，通常需要接受施工区域管理单位工作人员的监督管理。管理单位负责确保施工的安全性、质量和合规性，监督施工人员遵守相关规定和安全措施，以确保施工过程的顺利进行。
A. （A）2
B. （B）6
C. （C）8
D. （D）10
解析：对于超出维修时间（）个月以内的工程车，由维修部门明确其使用条件并填写[工程车例外放行设备工况确认单]后允许例外放行，对于超出维修时间2个月以上的工程车，不得上线运 A.（A）2 B.（B）6 C.（C）8 D.（D）10 答案:A 答案解析: 根据题目描述，对于超出维修时间2个月以内的工程车，只需要经过维修部门明确使用条件并填写工程车例外放行设备工况确认单，就允许例外放行。而对于超出维修时间2个月以上的工程车，则不得上线运行。因此，选项A中的2是指超出维修时间的月数，符合题目要求。
A. 正确
B. 错误
解析：车站施工计划如涉及客运服务设施停用12小时以上的需报备运管中心[客运服务部]。( ) A.正确 B.错误 答案: B 解析: 这道题的正确答案是B，即错误。根据题目描述，车站施工计划如果涉及客运服务设施停用12小时以上，需要报备运管中心[客运服务部]。因此，题目说法是正确的。
A. （A）运营公司
B. （B）供电分公司
C. （C）工务分公司
D. （D）通号分公司
解析： 题目要求确定负责自管特种工程车正线施工前白天配套作业准备工作的部门。选项A为"运营公司"，选项B为"供电分公司"，选项C为"工务分公司"，选项D为"通号分公司"。根据选项C的描述，工务分公司是负责铁路工务管理和施工的部门，因此负责自管特种工程车正线施工前白天配套作业的准备工作。因此，选项C是正确答案。
解析：挂设的接触网[轨]接地线可以在施工现场人员的可视范围以外。（） A.正确 B.错误 答案:B 解析：根据题目描述，挂设的接触网[轨]接地线是否可以在施工现场人员的可视范围以外。根据施工安全的原则，施工现场人员应该能够清晰地观察到挂设的接触网[轨]接地线的情况，以便及时发现问题并采取相应的措施。因此，选项B表示的说法是正确的，挂设的接触网[轨]接地线不应该在施工现场人员的可视范围以外。因此，选项B是正确答案。
