A、（A）1站1区间
B、（B）2站1区间
C、（C）1站2区间
D、（D）1个信号集中站区域。
答案：D
解析：涉及部分信号集中站区域的轨旁软件调试、升级的施工与其他动车施工隔开（）。 A.（A）1站1区间 B.（B）2站1区间 C.（C）1站2区间 D.（D）1个信号集中站区域。 答案:D 解析：根据题目中的描述，涉及部分信号集中站区域的轨旁软件调试、升级的施工需要与其他动车施工隔开。选项D中的描述"1个信号集中站区域"表示需要将涉及的施工与其他区域隔离开来。因此，选项D是正确答案。
A、（A）1站1区间
B、（B）2站1区间
C、（C）1站2区间
D、（D）1个信号集中站区域。
答案：D
解析：涉及部分信号集中站区域的轨旁软件调试、升级的施工与其他动车施工隔开（）。 A.（A）1站1区间 B.（B）2站1区间 C.（C）1站2区间 D.（D）1个信号集中站区域。 答案:D 解析：根据题目中的描述，涉及部分信号集中站区域的轨旁软件调试、升级的施工需要与其他动车施工隔开。选项D中的描述"1个信号集中站区域"表示需要将涉及的施工与其他区域隔离开来。因此，选项D是正确答案。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：这道题涉及外来工程车在正线施工时白天配套作业的责任。根据题目中的描述，白天配套作业应由运营公司负责，而不是外来单位负责。因此，答案给出的是错误（B）。
A. 维保公司调度指挥室
B. 运管中心总调所
C. OCC
D. 运营公司
解析：因计划申报单位自身原因需办理计划变更时，由计划申报单位向维保公司调度指挥室提出变更申请。答案选择A。这是因为维保公司调度指挥室负责协调和管理施工计划，所以当计划申报单位需要办理计划变更时，应向维保公司调度指挥室提出申请。
A. 正确
B. 错误
A. （A）传递
B. （B）指挥
C. （C）申报
D. （D）监管
解析： 题目要求施工负责人负责组织、协调某一项施工的实施，并落实施工安全管理的人员。选项中，只有选项B（指挥）符合要求。作为施工负责人，他们的职责是指挥指导施工过程，确保施工的顺利进行和安全管理的有效实施。
A. 正确
B. 错误
解析：施工登记、注销点应在施工作业区段内的OCC车站，也可以是施工作业区域外的车站作为登记、注销点。( ) A.正确 B.错误 答案: B 解析: 施工登记、注销点应该在施工作业区段内的OCC车站，而不可以是施工作业区域外的车站。这是为了确保对施工作业的有效管理和控制。
解析：施工计划申报单位的管理职责不包含负责制定检修施工考核细则。（）答案是B：错误 解析：这道题目中说施工计划申报单位的管理职责不包含负责制定检修施工考核细则，这是错误的说法。施工计划申报单位通常负责制定检修施工的相关规范和细则，以确保施工计划的执行和考核。因此，正确答案是错误（B）。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析： 题目说到正线轨行区施工计划的审批属于运管中心的主要职责，需要判断这个说法是否正确。根据常识，正线轨行区施工计划的审批通常是由相关的管理机构或专门的审批部门来负责，而不是运管中心的主要职责。因此，选项B，即说法错误，是正确的答案。
A. 车辆分公司设备维修厂
B. 车辆分公司综合运转部
C. 施工单位
D. 车辆分公司维护部(线路)
解析： 根据题目要求，夜间正线施工作业需要使用车辆分公司管辖的工程车，并且要根据正线施工计划申请相应的白天配套准备工作的车场施工计划。选项C中的"施工单位"符合这个要求，因为施工单位需要根据施工计划进行相应的准备工作和申请。
A. 正确
B. 错误
