A、（A）5
B、（B）10
C、（C）15
D、（D）20
答案：B
解析：在人、车在区间内合并作业期间，施工车辆不得动车，但如果施工需要动车，就需要在动车施工检修作业施工组织方案表中明确，并限制速度。根据题目中给出的选项，选择B.（B）10 km/h，表示在施工需要动车的情况下，限制速度为10 km/h。
A、（A）5
B、（B）10
C、（C）15
D、（D）20
答案：B
解析：在人、车在区间内合并作业期间，施工车辆不得动车，但如果施工需要动车，就需要在动车施工检修作业施工组织方案表中明确，并限制速度。根据题目中给出的选项，选择B.（B）10 km/h，表示在施工需要动车的情况下，限制速度为10 km/h。
A. 正确
B. 错误
A. 20
B. 30
C. 40
D. 60
解析：切除ATP运行的列车限速为( )km/h。 A.20 B.30 C.40 D.60 答案:C 答案选项C.40是正确答案。切除ATP运行的列车指的是在ATP（自动列车保护）系统失效或切除的情况下运行的列车。在这种情况下，为了保证行车安全，切除ATP运行的列车有限速要求。根据相关规定，切除ATP运行的列车的限速通常为40km/h，因此选项C是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
A. 运营管理部
B. 运营设施设备管理部
C. 计划申报单位
D. 计划审批单位
解析：施工负责人的日常培训工作是( )的管理职责。 A. 运营管理部 B. 运营设施设备管理部 C. 计划申报单位 D. 计划审批单位 答案:C 解析：选择C作为答案是因为日常培训工作通常由计划申报单位负责。这个单位负责规划和组织施工负责人的培训计划，确保他们具备必要的技能和知识来有效地管理和监督施工作业。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 该题目中提到，在进行车站施工时，如果需要进入非自管区域和用房内进行施工，需要将施工计划流转给相应的区域管理单位，并得到他们的确认同意配合后，再报维保公司审批。答案为B，即错误。因为根据题目描述，在进入非自管区域和用房内施工前，需要得到区域管理单位的确认同意配合，而不是报维保公司审批。
A. 运营公司
B. 运管中心总调所
C. OCC值班调度长
D. 专业公司调度
解析：除变更施工负责人外的计划变更后，维保公司调度指挥室应对OCC值班调度长进行变更交底。答案选择C。这是因为OCC值班调度长是负责监控和调度运营中心的工作人员，他们需要了解计划变更的内容，以便进行相应的调度和安排。所以，维保公司调度指挥室应该向OCC值班调度长进行变更交底。
解析：施工管理系统中通号分公司负责施工系统投用的审批。（） A.正确 B.错误 答案:B 解析：根据题目中的描述，通号分公司负责施工系统投用的审批。由于题目中使用了括号括起来的空格，表示需要填写一个选项，而选项B中的"错误"与题目中的描述相符。因此，选项B是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：根据题干描述，施工负责人的工作要求是否包含与值班员、调度员联系施工有关事项。根据选项，选项B错误最符合要求，因为施工负责人在施工过程中需要与值班员、调度员进行联系和协调工作，确保施工的顺利进行。因此，选项B是正确答案。
A. 正确
B. 错误
