答案:B
解析:题目解析 题目说车场非自管区施工可分为封锁线路施工、部分线路封锁施工、不封锁线路施工。这是错误的陈述,因为车场非自管区施工不会涉及线路封锁,只有车站、信号所等区域才会进行线路封锁施工。所以答案应为B,即错误。
答案:B
解析:题目解析 题目说车场非自管区施工可分为封锁线路施工、部分线路封锁施工、不封锁线路施工。这是错误的陈述,因为车场非自管区施工不会涉及线路封锁,只有车站、信号所等区域才会进行线路封锁施工。所以答案应为B,即错误。
解析:题目解析:根据题目描述,登记点、注销点值班员在办理登记、注销作业前应验证施工负责人身份。如果证件与本人不符,应告知OCC调度员后方可办理施工登记、注销。因此,答案选项B,即错误,是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
解析:因抢修导致原施工取消或变更,计入统计指标。( ) A.正确 B.错误 答案:B 这道题的正确答案是B,即错误。这是因为抢修导致原施工取消或变更,是一种突发情况,不应该计入统计指标。统计指标应该反映计划内的施工情况,而抢修是在计划之外进行的,因此不应该计入统计指标。
解析:题目中说巡查人员不需要注意仪容和礼貌,这是错误的。作为巡查人员,除了携带轨道交通安全保护区专用巡查证件和穿戴统一服装外,还应该注重仪容和礼貌,以提升自身形象和维护良好的工作环境和氛围。因此,答案为B,错误。
A. 2
B. 3
C. 4
D. 5
解析:题目解析 题目中规定了变更申请的时间限制。施工负责人需要在施工开始前1小时提出变更申请,其他项的变更需要在施工未开始前提出。根据题目信息,答案应该是一个不超过4小时的选项。选项A和B的小时数都小于4小时,不符合要求。选项D的小时数为5小时,超过了限制。因此,选项C的小时数为4小时是最合适的答案。
A. 发生《运营事故调查处理管理规定》中规定的构成一般E类及以上事故的事件
B. 经施工管理工作小组认定的重大违规事件
C. 造成运营列车最大晚点15min以上的事件
D. 造成首末班车最大晚点2min以上的事件
E. 未按规定时间办理施工延长手续
解析:题目解析: 根据题目要求,需要判断哪种情况可以被定性为重大违规。选项A提到了《运营事故调查处理管理规定》中规定的构成一般E类及以上事故的事件,这些事件通常都会被认定为重大违规。选项B提到了经施工管理工作小组认定的重大违规事件,这也符合题目要求。因此,选项AB都涵盖了可以定性为重大违规的情况。
A. 正确
B. 错误
A. 自管区域
B. 非自管区域
C. 重大
D. 抢修
解析:选项B. 非自管区域。车场洗车库内机洗洗车作业按照非自管区域的施工办理。根据题目描述,机洗洗车作业需要在洗车库内进行,而根据选项B,非自管区域的施工需要在车场洗车库内进行。
解析:题目解析: 该题目陈述了车站施工是指在车站区域、站外用房进行的可能影响正线行车的施工。我们需要判断这个说法是否正确。根据题干信息,车站施工是指在车站区域、站外用房进行的施工。这种施工只是局限于车站区域和站外用房,并不涉及正线行车。因此,说法是错误的。答案选B。
A. (A)5
B. (B)10
C. (C)15
D. (D)20
解析:题目要求施工负责人在需要延长施工时间时提前向DCC设备值班员申请。选项中只有D(20分钟)是合理的时间,足够提前通知设备值班员并协调工作安排。其他选项的时间太短可能导致无法及时获得批准或协调。