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检修施工作业负责人资格证
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检修施工作业负责人资格证
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维保物资和后勤分公司负责管理车场洗车库/线区域,公共区域不属于其管理范围。()

答案:B

解析:题目解析 题目说维保物资和后勤分公司负责管理车场洗车库/线区域,公共区域不属于其管理范围。这是错误的陈述,因为维保物资和后勤分公司负责管理整个车场的设施和设备,包括洗车库/线区域和公共区域。所以答案应为B,即错误。

检修施工作业负责人资格证
23.在车站区域、车场区域、保护区内进行的影响或可能影响正线行车及列车出入车场的施工属于正线轨行区类施工。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fccc-509a-1f18-c039-62ee46700009.html
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车站施工是指在车站区域、站外用房进行的可能影响正线行车的施工。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fccc-51bb-1f78-c039-62ee4670000d.html
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2.设施设备管理部[维保中心]管理职责不包含对违规单位提出考核意见。( )
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封锁命令发布之后,()不得进入该封锁区段。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fccc-51bb-0038-c039-62ee46700012.html
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验电后应挂设接触网[轨]接地线,因事延误或超过3 min以上未能挂设接触网[轨]接地线时,在挂设接触网[轨]接地线之前应重新验电。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fccc-51bb-0bf0-c039-62ee46700010.html
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从计划性角度划分,车场施工分为计划性施工和临时性施工。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fccc-51bb-1b90-c039-62ee46700013.html
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车场非自管区域内封锁线路施工及不封锁线路施工中,影响接发车作业的施工均应安排在天窗时段。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fccc-51bb-1b90-c039-62ee4670001f.html
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系统故障超过()时,施工管理工作小组应召集各单位讨论和明确后续的计划申报、审批方
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fccc-51bb-2748-c039-62ee4670000a.html
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若气灭保护区手动状态达()小时及以上或施工作业有阶段性、延续性或重大改造施工,消防系统的主管单位应上报集团相关职能部门进行审批备案。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fccc-51bb-0808-c039-62ee46700023.html
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15.正线施工结束,对于具备库内停放条件的车场,工程车在回库后均应停放至运营公司安排的任意股道内。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fccc-509a-1360-c039-62ee4670000a.html
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题目内容
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判断题
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检修施工作业负责人资格证

维保物资和后勤分公司负责管理车场洗车库/线区域,公共区域不属于其管理范围。()

答案:B

解析:题目解析 题目说维保物资和后勤分公司负责管理车场洗车库/线区域,公共区域不属于其管理范围。这是错误的陈述,因为维保物资和后勤分公司负责管理整个车场的设施和设备,包括洗车库/线区域和公共区域。所以答案应为B,即错误。

检修施工作业负责人资格证
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23.在车站区域、车场区域、保护区内进行的影响或可能影响正线行车及列车出入车场的施工属于正线轨行区类施工。( )

A. 正确

B. 错误

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fccc-509a-1f18-c039-62ee46700009.html
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车站施工是指在车站区域、站外用房进行的可能影响正线行车的施工。()

解析:题目解析: 该题目陈述了车站施工是指在车站区域、站外用房进行的可能影响正线行车的施工。我们需要判断这个说法是否正确。根据题干信息,车站施工是指在车站区域、站外用房进行的施工。这种施工只是局限于车站区域和站外用房,并不涉及正线行车。因此,说法是错误的。答案选B。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fccc-51bb-1f78-c039-62ee4670000d.html
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2.设施设备管理部[维保中心]管理职责不包含对违规单位提出考核意见。( )

A. 正确

B. 错误

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fccc-509a-1f18-c039-62ee46700014.html
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封锁命令发布之后,()不得进入该封锁区段。

A. (A)作业无关人员

B. (B)作业无关车辆

C. (C)作业无关人员和车辆

D. (D)其他任何人员或车辆

解析:封锁命令发布之后,()不得进入该封锁区段。 答案: B(作业无关车辆) 解析: 在封锁区段中,只有与作业相关的人员和车辆才被允许进入,其他无关人员和车辆应该被禁止进入。选项B(作业无关车辆)表示了正确的答案。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fccc-51bb-0038-c039-62ee46700012.html
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验电后应挂设接触网[轨]接地线,因事延误或超过3 min以上未能挂设接触网[轨]接地线时,在挂设接触网[轨]接地线之前应重新验电。()

解析:验电后应挂设接触网[轨]接地线,因事延误或超过3 min以上未能挂设接触网[轨]接地线时,在挂设接触网[轨]接地线之前应重新验电。() A.正确 B.错误 答案: B 解析:该题涉及到验电和接触网[轨]接地线的挂设。根据常规的操作流程和安全要求,验电和接触网[轨]接地线的挂设应该是一个有序的过程,其中验电是在挂设接触网[轨]接地线之前进行的。所以,如果因为事情延误或超过3分钟未能挂设接触网[轨]接地线,应该重新进行验电。因此,答案为错误。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fccc-51bb-0bf0-c039-62ee46700010.html
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从计划性角度划分,车场施工分为计划性施工和临时性施工。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fccc-51bb-1b90-c039-62ee46700013.html
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车场非自管区域内封锁线路施工及不封锁线路施工中,影响接发车作业的施工均应安排在天窗时段。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fccc-51bb-1b90-c039-62ee4670001f.html
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系统故障超过()时,施工管理工作小组应召集各单位讨论和明确后续的计划申报、审批方

A. (A)6

B. (B)8

C. (C)12

D. (D)24

解析:系统故障超过(D)24小时时,施工管理工作小组应召集各单位讨论和明确后续的计划申报、审批方。 答案解析:根据题目描述,系统故障超过一定时间后,需要召集各单位进行讨论和明确后续的计划申报、审批方。选项中,只有D选项表示超过24小时,符合题目要求。

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若气灭保护区手动状态达()小时及以上或施工作业有阶段性、延续性或重大改造施工,消防系统的主管单位应上报集团相关职能部门进行审批备案。

A. (A)6

B. (B)8

C. (C)9

D. (D)10

解析: 根据题目描述,如果气灭保护区处于手动状态达到一定时间或施工作业有一定要求,消防系统的主管单位需要上报相关部门进行审批备案。根据答案选项,手动状态达到8小时及以上时需要进行上报审批备案,因此选项 B.(B)8 是正确的答案。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fccc-51bb-0808-c039-62ee46700023.html
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15.正线施工结束,对于具备库内停放条件的车场,工程车在回库后均应停放至运营公司安排的任意股道内。( )

A. 正确

B. 错误

解析:题目解析:这道题目的说法是"正线施工结束,对于具备库内停放条件的车场,工程车在回库后均应停放至运营公司安排的任意股道内",我们需要判断这个说法是正确还是错误。根据题目的描述,工程车在回库后应该停放在运营公司安排的任意股道内。然而,根据实际情况,工程车一般不会停放在运营股道内,而是停放在专门的停放区域或者车辆段。因此,这个说法是错误的。所以,答案选项B"错误"是正确的。

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