答案：B
解析：车场内，因铁路的临时转车计划需增加的施工不属于临时性施工。（） A.正确 B.错误 答案: B 解析：题目描述了"因铁路的临时转车计划需增加的施工"，这种施工是因为临时转车计划而增加的，因此属于临时性施工。所以，答案选B，即错误。
答案：B
解析：车场内，因铁路的临时转车计划需增加的施工不属于临时性施工。（） A.正确 B.错误 答案: B 解析：题目描述了"因铁路的临时转车计划需增加的施工"，这种施工是因为临时转车计划而增加的，因此属于临时性施工。所以，答案选B，即错误。
A. 正确
B. 错误
解析： 题目要求在办理登记和注销作业前，登记点和注销点值班员应验证施工负责人的身份和证件是否与本人相符。如果证件与本人不符，应告知OCC调度员后才能办理施工登记和注销。答案选择B，即错误，是因为题目中提到证件与本人不符时应告知OCC调度员，而不是直接办理施工登记和注销。
A. （A）2
B. （B）6
C. （C）8
D. （D）10
解析：对于超出维修时间（）个月以内的工程车，由维修部门明确其使用条件并填写[工程车例外放行设备工况确认单]后允许例外放行，对于超出维修时间2个月以上的工程车，不得上线运 A.（A）2 B.（B）6 C.（C）8 D.（D）10 答案:A 答案解析: 根据题目描述，对于超出维修时间2个月以内的工程车，只需要经过维修部门明确使用条件并填写工程车例外放行设备工况确认单，就允许例外放行。而对于超出维修时间2个月以上的工程车，则不得上线运行。因此，选项A中的2是指超出维修时间的月数，符合题目要求。
A. 运转值班员
B. 施工负责人或其指定人员
C. 信号楼值班员
D. OCC调度员
解析：动车施工作业区域的封闭/封锁时，施工车辆占用封区凭证为调度命令和施工令号，封锁/封闭区段内施工车辆的运行由( )负责指挥。 答案：B 答案解析：根据题干描述，在动车施工作业区域封闭/封锁时，施工车辆需要凭借调度命令和施工令号来占用封区。在封锁/封闭区段内，施工车辆的运行需要由施工负责人或其指定人员进行指挥。因此，答案选项B中的施工负责人或其指定人员是正确的。
解析：车场内，因铁路的临时转车计划需增加的施工不属于临时性施工。（） A.正确 B.错误 答案: B 解析：题目描述了"因铁路的临时转车计划需增加的施工"，这种施工是因为临时转车计划而增加的，因此属于临时性施工。所以，答案选B，即错误。
A. 正确
B. 错误
解析：施工管理系统中通号分公司负责施工系统投用的审批。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：答案选B，错误。根据题目的表述，通号分公司并不负责施工系统投用的审批。因此，题目表述与实际情况不符，选项B是正确答案。
A. （A）列车内外部清洁
B. （B）铁路的临时转车计划
C. （C）重大施工实施过程中的消缺项
D. （D）列车架大修
解析：答案选D（列车架大修） 这道题目要求选择不属于车场临时性施工的选项。选项A（列车内外部清洁）、B（铁路的临时转车计划）和C（重大施工实施过程中的消缺项）都是与车场临时性施工相关的内容。只有选项D（列车架大修）是列车维修的一种大修工作，不属于临时性施工范畴，因此是正确答案。
A. 车站
B. 抢修单位
C. 线路控制中心
D. 专业公司调度
解析：紧急情况下因抢修所需的动火作业，按线路控制中心发布的抢修令执行，动火审批和现场安全管理由( )负责。 答案：B. 抢修单位 解析：在紧急情况下，进行抢修所需的动火作业时，抢修单位负责执行线路控制中心发布的抢修令。抢修单位承担动火作业的审批和现场安全管理责任，确保动火作业符合规范，并采取必要的安全措施。
A. （A）20
B. （B）30
C. （C）40
D. （D）60
解析：列车人工限制向前运行限速（）km/h。 A.（A）20 B.（B）30 C.（C）40 D.（D）60 答案: A 这道题是在询问列车人工限制向前运行的限速是多少。根据题干中的括号提示，我们可以得知正确答案的选项应该是20 km/h。选择A选项，即20 km/h，符合题目要求。
A. 正确
B. 错误
解析：管控单位应在收到动火申请之日起1天内组织审核,将作业现场安全风险评估、作业人员上岗资格、安全措施落实等作为前置条件。( ) A.正确 B.错误 答案:B 题目要求管控单位应在收到动火申请之日起1天内组织审核，并将作业现场安全风险评估、作业人员上岗资格、安全措施落实等作为前置条件。答案选择B.错误。这是因为动火作业存在火灾和安全风险，为了确保作业的安全进行，管控单位应在收到动火申请后组织审核，并将作业现场安全风险评估、作业人员上岗资格、安全措施落实等作为前置条件，以确保动火作业的安全进行。
