答案：B
解析：车场自管区域内的施工，均由运营公司审批。（） A.正确 B.错误 答案: B 解析：题目表述了车场自管区域内的施工，然后问这些施工是否由运营公司审批。根据题目的描述，车场自管区域内的施工不是由运营公司审批，所以答案选B，即错误。
答案：B
解析：车场自管区域内的施工，均由运营公司审批。（） A.正确 B.错误 答案: B 解析：题目表述了车场自管区域内的施工，然后问这些施工是否由运营公司审批。根据题目的描述，车场自管区域内的施工不是由运营公司审批，所以答案选B，即错误。
A. 正确
B. 错误
解析：题目说车场非自管区施工可分为封锁线路施工、部分线路封锁施工、不封锁线路施工。这个说法是错误的。车场非自管区施工并不包括封锁线路施工、部分线路封锁施工和不封锁线路施工，因为这些施工类型是针对线路进行的，而不是车场。因此，答案为B，错误。
A. （A）负责组织、协调、指挥某一项施工实施，落实施工安全管理
B. （B）负责施工前的作业交底、安全交底
C. （C）负责施工全过程安全措施的落实、检查、签认
D. （D）负责落实各项整改消缺，加强智能运维保障
E. （E）负责施工注销后的作业点评
A. （A）运营公司
B. （B）项目公司
C. （C）建管中心
D. （D）工务监护工作部
解析：题目中问谁负责运营线路安全保护区的外业巡查和现场处置，并且在土建建设完成后负责安全保护区的外业巡查和现场处置。根据描述，最符合这些要求的部门是（D）工务监护工作部，因此答案为D。
A. 混凝土结构
B. 钢结构
C. 膜结构
D. 玻璃幕墙
E. 玻璃护栏
解析：题目解析 根据题目中提到的《申通地铁集团运营设施设备管理界面划分管理规定》，答案ABC是主体管理单位，说明维保工务负责混凝土结构、钢结构和膜结构等结构类材质的管理。因此，选项ABC是正确答案。
A. 6
B. 8
C. 12
D. 24
解析：系统故障超过( )时，施工管理工作小组应召集各单位讨论和明确后续的计划申报、审批方式。答案：D. 24 解析：根据题目描述，当系统故障的持续时间超过一定时间时，需要召集各单位进行讨论和确定后续计划的申报和审批方式。在选项中，只有D. 24表示故障持续时间为24小时，因此选D为正确答案。
A. 正确
B. 错误
A. 运管中心
B. 集团指定
C. 维保中心
D. 运营公司
解析：除( )的特殊施工外，单项施工计划不得含有不同类型、跨专业的施工内容。 答案: B. 集团指定 解析: 题目中规定，在单项施工计划中，除了集团指定的特殊施工外，不得含有不同类型、跨专业的施工内容。这是为了确保施工过程中的专业性和安全性，避免因不熟悉其他专业工作而引发的问题。因此，选项B的答案是正确的。
